4.4.2022: PKP INTERCITY, PKP CARGO. SOLARIS. ZŁOMOWISKO PAROWOZÓW ZĘBIEC

Polski producent autobusów SOLARIS nadal jest europejskim liderem autobusów z napędami alternatywnymi. Archiwum archiwalne z 1990 roku przedstawia wstrząsający obraz kębieckiego złomowiska. Tam, w czasach komunizmu, podjęto nieudane próby „złomowania” wyłączonych z eksploatacji parowozów za pomocą dynamitu. Wiadomości o planach PKP Intercity w ruchu granicznym z Polską. Czy cyfrowe automatyczne sprzęgi zostaną wprowadzone także do wagonów towarowych w Polsce?

The Polish bus manufacturer SOLARIS is still the European leader in buses with alternative drives. Historical archive footage from 1990 shows a shocking picture of the Zębiec junkyard. There, during communism, unsuccessful attempts had been made to "scrape" steam locomotives that had been taken out of service with the help of dynamite. News about PKP Intercity's plans for cross-border traffic with Poland. Will digital automatic couplings also be introduced for freight wagons in Poland?

Der polnische Bushersteller SOLARIS ist weiterhin europäischer Leader bei Bussen mit alternativem Antrieb. Historische Archiv-Aufnahmen von 1990 zeigen ein schockierendes Bild des Schrottplatzes Zębiec. Dort war während des Kommunismus ohne Erfolg versucht worden, aus dem Dienst genommene Dampfloks mit Hilfe von Dynamit zu "verschrotten". Neuigkeiten über die Pläne von PKP Intercity im grenzüberschreitenden Grenzverkehr mit Polen. Wird auch in Polen die Digitale Automatische Kupplung bei Güterwagen eingeführt?