Toyota hilux problema de encendido - Falla de presion diesel 1/2

DETALLE DE LA FALLA

Si se lo deja de un dia para otro la camioneta enciende al tercer arranque y con mucha dificultad
una vez que enciende trabaja normal desarrolla bien pero al apagarla y querer prender nuevamente se pone dificil
el cliente indica que debe bombear combustible desde la base del filtro o bomba auxiliar para llenar nuievamente el filtro y tome presion, luego de eso arranca al primer llavaso.
si se coloca la camioneta en una cuesta de bajada y se la prende en da. arranca enseguida.

DETALLES ADICIONALES REALIZADOS EN LA CAMIONETA

El cliente indica haber llevado la camioneta al laboratorio de diesel donde cambio las toberas de los inyectores e hizo mantenimiento a la bomba.
en dicho lugar encontraron una falla de voltaje en la ICMo ISC segun indicaron, "electrovalvula de paso de combustible en la bomba de inyeccion"
*cambiaron dicha electrovalvula y el problema persiste

TAREAS SOLICITADAS A NUESTRO TALLER

El cliente solicita que le realicen una instalacion a la electrovalvula para sostener el voltaje de 12v a la misma y pueda abrirla y permitir el paso de combustible.
el problema persiste luego de realizado lo solicitado.

DETALLES DEL DIAGNOSTICO - PARCIAL

Se verifico el estado de la bateria indicandonos que esta en un 20% de vida util, la bateria no alcanza a arrancar el motor con suficiente fuerza. se reemplaza la bateria.
*se mide presion de combustible desde el tanque a la base del filtro antes de la bomba. la presion marca 0, esto se debe a que el tanque no dispone de bomba electrica auxiliar.
la bomba es la que se encarga de traer el combustible directamente del tanque, la prueba fue sugerida por el laboratorio de inyeccion.
*en la revision de fallas pudimos comprobar que el sistema pierde presion entre la base del filtro el cual dispone de una valvula check que impide el retorno del combustible al tanque y la bomba.
por tal razon al bombear manualmente desde la base del filtro y en el momento que toma presion se da arranque y la camioneta prende sin problema.
aparentemente el problema esta en la electrovalvula ICM que se puede estar quedando abierta y luego de apagar el motor la inercia que hace que el motor sigan girando hasta detenerce podria estar jalando el combustible que se queda en el filtro.
este evento al parecer es el que deja sin la presion de combustible entre la bomba y la base del filtro.
el retorno de los inyectores no esta conectada a la bomba como en otros sistemas por lo que la presion que se esta escapando va directamente al tanque


SOLUCION

Cambiar la ICM o electrovalvula

ALTERNATIVA

Instalar una bomba electrica de baja presion para alimentar al filtro antes del arranque.

se puede temporizar la bomba con el circuito mostrado en otro video o bien utilizar la señal de los calentadores por medio de un relevador encender la bomba los dos o tres segundos que trabaja los calentadores.