ASHOK LEYLAND 1616 Detailed Review -Malayalam

Ashok Leyland

ചെന്നൈ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ത്യൻ വാഹന കമ്പനിയാണ് അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് . ഹിന്ദുജ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ് ഇത് .

1948 ൽ സ്ഥാപിതമായ ഇത് ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വാണിജ്യ വാഹന നിർമാതാക്കളാണ്, ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ ബസ് നിർമ്മാതാക്കളും ആഗോളതലത്തിൽ ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന പത്താമത്തെ വലിയ കമ്പനിയുമാണ്. ഒൻപത് പ്ലാന്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് വ്യാവസായിക, സമുദ്ര ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി സ്പെയർ പാർട്‌സുകളും എഞ്ചിനുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു. 2016 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 140,000 വാഹനങ്ങൾ (എം & എച്ച്സിവി + എൽസിവി) വിറ്റു. ഇടത്തരം, കനത്ത വാണിജ്യ വാഹന (എം & എച്ച്സിവി) വിഭാഗത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വാണിജ്യ വാഹന കമ്പനിയാണിത്, വിപണി വിഹിതം 32.1% (2016 സാമ്പത്തിക വർഷം). 10 സീറ്ററുകൾ മുതൽ 74 സീറ്ററുകൾ വരെ (എം & എച്ച്സിവി = എൽസിവി) യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് ബസ് വിഭാഗത്തിലെ മാർക്കറ്റ് ലീഡറാണ്. ട്രക്ക് വിഭാഗത്തിൽ അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് പ്രധാനമായും 16 മുതൽ 25 ടൺ വരെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 7.5 മുതൽ 49 ടൺ വരെ മുഴുവൻ ട്രക്ക് ശ്രേണിയിലും അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡിന് സാന്നിധ്യമുണ്ട്.
അശോക് മോട്ടോഴ്സ്
1948 ൽ രഘുനന്ദൻ സരനാണ് അശോക് മോട്ടോഴ്സ് സ്ഥാപിച്ചത് . പഞ്ചാബിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ത്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യസമര സേനാനിയായിരുന്നു അദ്ദേഹം . [4] സ്വാതന്ത്ര്യാനന്തരം, ഒരു ആധുനിക വ്യവസായ സംരംഭത്തിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി നെഹ്‌റു അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു . ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്ന് ഓസ്റ്റിൻ കാറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമായി 1948 ൽ അശോക് മോട്ടോഴ്സ് ഒരു കമ്പനിയായി ചേർന്നു , സ്ഥാപകന്റെ ഏക മകൻ അശോക് ശരന്റെ പേരിലാണ് കമ്പനിയുടെ പേര്. കമ്പനിയുടെ ആസ്ഥാനം ദിബ്രുഗഡിലാണ്, നിർമാണശാല ഡിബ്രുഗഡിലായിരുന്നു . ഓസ്റ്റിൻ എ 40 പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ അസംബ്ലിയിലും വിതരണത്തിലും കമ്പനി ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു .

ലെയ്‌ലാൻഡിന് കീഴിൽ
വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നതിനായി രഘുനന്ദൻ ശരൺ മുമ്പ് ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ലെയ്‌ലാൻഡ് മോട്ടോഴ്‌സുമായി ചർച്ച നടത്തിയിരുന്നു . പാസഞ്ചർ കാറുകളേക്കാൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ അക്കാലത്ത് ആവശ്യമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കരുതിയിരുന്നു. പിന്നീട് മദ്രാസ് സ്റ്റേറ്റ് ഗവൺമെന്റിന്റെ കീഴിലുള്ള കമ്പനിയും മറ്റ് ഷെയർഹോൾഡർമാരും ഒരു നിക്ഷേപ, സാങ്കേതിക പങ്കാളിക്കായി അന്തിമരൂപം നൽകി, അങ്ങനെ ലെയ്‌ലാൻഡ് മോട്ടോഴ്‌സ് 1954 ൽ ഇക്വിറ്റി പങ്കാളിത്തത്തോടെ ചേർന്നു, കമ്പനിയുടെ പേര് അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് എന്ന് മാറ്റി. അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. ബ്രിട്ടീഷ് പ്രവാസി, ഇന്ത്യൻ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ എന്നിവരുമായുള്ള ലെയ്‌ലാൻഡിന്റെ മാനേജ്മെൻറിന് കീഴിൽ കമ്പനി ഇന്ത്യയിലെ മുൻ‌നിര വാണിജ്യ വാഹന നിർമാതാക്കളിൽ ഒരാളായി വളർന്നു.

ഈ സഹകരണം 1975-ൽ അവസാനിച്ചുവെങ്കിലും നിരവധി ലയനങ്ങളുടെ ഫലമായി ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രധാന ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോ കോം‌ലോമറേറ്റായ ബ്രിട്ടീഷ് ലെയ്‌ലാൻഡിന്റെ കൈവശം സാങ്കേതികവിദ്യയെ സഹായിക്കാൻ സമ്മതിച്ചു, 1980 കൾ വരെ ഇത് തുടർന്നു. 1975 ന് ശേഷം, മാനേജ്മെൻറ് ഘടനയിലെ മാറ്റങ്ങൾ കമ്പനി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വിവിധ വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി, ഈ മോഡലുകളിൽ പലതും ഇന്നും തുടരുന്നു.