【Ｎゲージ】KATO ED76 後期形 JR貨物更新車

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ED76 0番台
昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、
SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、
D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線が可能で、
0番台は九州向けの専用機として94両が活躍し、
電化延伸に伴い貨物列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州全土で活躍しました。
平成7年(1995)から更新工事により、側面に白帯が入り、乗務員室扉はステンレス製に交換されており、
扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のないボディ、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。


※メーカーＨＰより抜粋。

最後はお気に入りのレイアウト場所で走行シーンを撮影しました。


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