Скачать или смотреть 路面に吸い付くフロントへ（全日本サートラへの道 Part 1/3）NOTE nismo S, 2026-1-10 , TC2000

#ケンケンe12改 #e12

2026/2/22に岡山国際サーキットにて開催される，
JAFカップサーキットトライアルに向けてのクルマ作りの様子です．

↓Part 2/3
   • フロントについていくリアサスへ（全日本サートラへの道 Part 2/3）NOTE n...  

↓Part 3/3
   • 高速コーナーで極楽きもちよか～（全日本サートラへの道 Part 3/3）NOTE n...  

車両型式：　DBA-E12改
エンジン：　nismoスポーツリセッティングtype3，nismoオイルクーラー，
　　　　　　Ap. BOSSにてECUを再リセッティング，Rev Limit 8,360rpm（メーター読み）,
　　　　　　NISMO Competition 2108E，
　　　　　　nismoチタンマフラー，nismoスポーツ触媒，R35純正点火プラグ（8番），
　　　　　　PIVOT スロットルコントローラー 3-drive pro
　　　　　　他はノーマル
変速機　：　日産純正K13改用，武蔵庵クロスミッション（1～4速），E12改用5速
LSD　　：　cusco多板式 1way カム角=45°，CUSCO LSD OIL 80w-90
クラッチ：　ORC，N-TEC強化クラッチペダル
フライホイール：　ORC
エンジンマウント：　nismo強化品（トルクロッドにPOWER FLEXを追加）
タイヤ　：　RE-71RS 前225/45R16（used），後205/50R16（used）
ホイール：　前：ENKEI RC-T5（7.5J，INSET：24mm）
　　　　　　後：ENKEI PF01（7J，INSET：43mm）
フロントサス：　S+ 16k（UC-03, 5インチ），Azur ESAアシスト 10k, クスコスタビライザー
リアサス：　HAL 10k（6インチ，低反発），クスコスタビバー
ショック：　前後ともAzur BPSダンパーRS spec
ブレーキ：　前のみシステム変更（ENDLESS チビ6, 2ピースローターΦ294）,
　　　　　　パッドは前後ともENDLESS SR01，ホース：nismo，ENDLESS，
　　　　　　MOTUL RBF600
車体補剛：　BLITZストラットタワーバー（前）CUSCOリアピラーバー（後），
　　　　　　N-TECメンバー補強ステー
その他　：　VDC完全OFF（デビッドキャンセラー）
　　　　　　PIVOT OBDモニター2