2020 Volvo XC90 B6 (300 PS / 420Nm) Test / Ein ruhiger und kraftvoller Top-Benziner - Autophorie

Wir fahren den neuen Volvo XC90 B6 Benzin Mild-Hybrid AWD R-Design, welcher fast alle Möglichkeiten des 48-Volt-Bordnetz nutzt. Vor allem stecken die Überraschungen im neuen Top-Benziner selbst. Was er kann und was genau die Umstellung zum Mild-Hybrid gebracht hat erfahrt ihr im Video.

Viel Spaß.

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Technische Daten
Volvo XC90 B6 Benzin Mild-Hybrid AWD R-Design

Mild-Hybrid, R4-Zylinder, Monoturbo, Kompressor
1.969 ccm Hubraum
82 x 93,2 Bohrung x Hub in mm
9,0:1 Verdichtung
220 kW / 300 PS @ 5.400 U/min
420 Nm @ 2.100 - 4.800 U/min
230 km/h Vmax
6,3 Sek 0-100 km/h
7,6 l/100km
174 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 9,5 l/100km
WLTP: 215 g/km
Abgasnorm Euro 6d

10 kW / 14 PS / 40 Nm (maximale Leistung des E-Motor)

71 Liter Tank

2.143 kg Leergewicht; 647 kg Zuladung;
4.953 mm lang; 2.140 mm breit mit Spiegeln; 1.776 mm hoch; 2.984 mm Radstand
223 mm Bodenfreiheit (Luftfahrwerk: 212 - 252 mm)
302 - 680 - 1.874 Liter Kofferraum; max. Gepäckraumlänge 2.040 mm
Ladekante 816 mm; Breite der Kofferraumöffnung 1.204 mm

Bereifung: 275/45 R20

XC90 B6 Benziner MHEV AWD R-Design
Ab 74.650 EUR
Testwagen: 96.020 EUR