【開通時期未定に】6車線構造で建設が進む新名神高速道路　大津JCT〜城陽JCT・IC　建設状況2024年5月

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【目次】
0:00計画概要とこれまでの経緯
02:06大津JCT・大戸川橋
05:48吉祥寺川橋
06:46 天神川橋
07:49信楽川橋
09:45大津大石トンネル
10:43新名神大津SA・新名神大津SIC
14:02宇治田原第一・第二高架橋・宇治田原トンネル
17:13宇治田原IC
18:47宇治田原SIC
20:08富野高架橋
21:08城陽第一高架橋
23:27城陽第二高架橋
27:05城陽第三高架橋
28:17城陽IC・城陽JCT・城陽西高架橋
32:13まとめ

みなさん、いつもご視聴いただきありがとうございます。KT乗り物チャンネルです。

今回は、#新名神高速道路 の2024年5月の建設状況をお伝えします。日本の道路インフラにとって新たな大動脈として期待されている新名神高速道路は、2024年現在、滋賀県から京都府を経由して大阪府までを結ぶ、延長35kmの区間が開通されていません。

この区間は2000年代初期の道路公団民営化に伴う、高速道路整備の抜本的見直しの政争のなか、並行する高規格道路が複数存在しており、需要が見込めず採算性が乏しい区間として着工が先送りされ、一時は建設中止の危機にさらされていました。

しかし10年間の凍結を経た2012年には、全線が事業化されました。また、当初はコストダウンのため往復4車線設計でしたが、2020年に6車線化事業認可されたことにより、現在は往復6車線設計で建設が進められています。

ただし、すでに4車線設計で完成済みの一部の構造物については、6車線幅員への改築が必要となるため期間を要することから、開通当初は暫定4車線での供用となり、6車線での供用は開通後順次行われる予定となっています。

今回の動画では前編として、滋賀県の大津JCTから京都府の城陽IC、JCTまでを結ぶ延長25kmの建設状況をお伝えします。

この区間の開通予定時期は、当初は2023年度とされていましたが、2024年度へ延期され、さらに2024年1月に開催された第2回事業連絡調整会議において、残念ながら開通時期を見通すことは難しい状況となりました。

しかし用地取得は100%完了しており、現場において工事は最盛期を迎えています。当チャンネルでは2023年8月以来、9ヶ月ぶりの現地調査となりますが、進捗状況はいかがでしょうか。
#高速道路 #国土交通省 #渋滞解消 #建設現場 #滋賀県 #京都

【参考サイト・画像等引用元】
●道路構造物ジャーナルNET
・2023新年インタビュー⑤　RC2層式アーチ、長支間の波形鋼板ウェブ橋、100m近いハイピア、難易度の高い6車線化
NEXCO西日本新名神大津　持てる技術を総動員して考え、施工する
　https://www.kozobutsu-hozen-journal.n...

・NEXCO西日本　新名神吉祥寺川橋　P5付近で上下勾配が変わる難易度の高い送り出し
　https://www.kozobutsu-hozen-journal.n...

・NEXCO西日本　新名神大戸川橋ほか2橋の現場が最盛期
　https://www.kozobutsu-hozen-journal.n...

●NEXCO西日本　
・新名神高速道路
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/b...

・近畿自動車道 名古屋神戸線(大津JCT~城陽)(城陽~高槻JCT)事業再評価(原案) 令和4年3月9日
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/...


【ナレーション】
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https://ondoku3.com/ja/history/

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