Essai Triumph Thruxton 1200 RS (2020)

Essai Triumph Thruxton 1200 RS

Reine de coeur

Twin de 1200 cm3, 105 ch, 112 Nm, étriers Brembo M50, pneus Metzeler Racetec RR, 16.700 euros

Légende sportive historique emmenée par des pilotes tout aussi incontournables, la Triumph Thruxton a bâti sa renommée sur les pistes de vitesses. Version sportive du roadster, elle tire son patronyme de sa première victoire (trois premières places) remportée en 1958 sur l'événement Thruxton 500. Au guidon ? Mike Hailwood himself ! En 1969, elle fut la première moto de série à enregistrer plus de 160 km/h de moyenne, au Tourist Trophy de l'ile de Man. Les trophées s'enchaînent jusqu'en 1970 puis le modèle réapparaît en 2004.

Lire l'essai :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire : routes sinueuses à revêtement variable, séchantes ou trempées.
Météo : nuage et pluie à gogo
Kilométrage moto : 140 km
Problème rencontré : ras

Equipement de l'essayeur :
Casque Nishua NXR-1 Carbon
Blouson Vanucci Nubuck
Jean Vanucci
Gants Vanucci Touring IV
Bottes Vanucci RV4
Veste pluie Proof - C.Breaker II

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