Desmontagem e montagem do Multiair, cabeçote e bloco do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE- Parte 2

A segunda parte da desmontagem e montagem do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE mostra como fazer a desmontagem do sistema Multiair, inclusive as ferramentas especiais utilizadas. Além disso destacamos o procedimento de montagem e desmontagem do cabeçote e bloco com todas as especificação dos torques a serem aplicados.
As explicações técnicas são feitas por Erlon Rodrigues, Especialista em performance do Grupo Stellantis e Rodrigo Canuto, responsável de validação da Stellantis. Já a desmontagem foi realizado por Claiton Sousa, mecânico da Stellantis.
O motor 1.0 Turbo T200 GSE do Grupo Stellantis atualmente é aplicado no Fiat Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada e também no Peugeot 208 e Citroën Aircross.

00:44 Como atua o Multiair no motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

05:37 Desmontagem do Multiair com os parafusos na ordem inversa no motor 1.0 Turbo T200 GSE

06:55 Front cover com a bomba de óleo variável do motor 1.0 Turbo T200 GSE

14:32 Sistema de sincronismo por corrente do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

16:36 Detalhes da corrente de sincronismo do motor 1.0 Turbo T200 GSE

18:53 Sensor de detonação e torque a ser utilizado na montagem do motor 1.0 Turbo T200 GSE

20:27 Como desmontar o eixo comando sem empenar as válvulas no motor 1.0 Turbo T200 GSE

30:31 Câmara de combustão do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

42:53 Posicionamento do turbo em relação a câmara de combustão no motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

46:43 Como é refrigerado o cabeçote do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

50:20 Óleo Jet do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

51:23 Como desmontar as bielas e pistões e a montagem com os torques a serem aplicados do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

01:05:11 Retirada do virabrequim 3 cilindros e torque a ser aplicado na montagem do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE

Acesse também:
Tabela de torque de montagem motor 1.0 GSE 3 cilindros Turbo 200
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