Punkair Wilco 1.8m. Version ArtesanRC+

The stock Pumkair Wilco 1.8m was a nice flying model and had a certain “cool” factor with the figure hanging underneath and I enjoyed flying it. However, I felt that it’s flying potential was not being fully realised with the drag of the gondola and associated rigging, so I decided to experiment.
I removed everything to leave just the wing and after a few CG tweaks together with some adjustment to the reflex I reached a position where the model was flying very well. I was achieving flight times 5 times greater than stock and the model soared really nicely.
Then, disaster struck and the left wing snapped in flight and it all came fluttering down to terra firma. The snap was directly outboard of the wing rib and I concluded that it occured because the wing now had no support previously offered by the rigging.
Thus, I set about a repair which included internal support across the break using CF rods and sevaral external lengths of 5mm carbon strip in strategic places on the underside of the wing and a 1m length of 2mm rod on the upper side connecting the two wing halves. As a result the wing is now much stronger and stiffer than before.
The video is the first flight after the repair. I think it’s very good flying performance is evident in the video.

El modelo de serie Punkair Wilco 1.8m era un buen modelo volador y tenía un cierto factor "genial" con la figura colgando debajo y disfruté volarlo. Sin embargo, sentí que su potencial de vuelo no se estaba aprovechando por completo con la resistencia de la góndola y el aparejo asociado, así que decidí experimentar.
Eliminé todo para dejar solo el ala y después de algunos ajustes de CG junto con algunos ajustes al reflejo, llegué a una posición en la que el modelo volaba muy bien. Estaba logrando tiempos de vuelo 5 veces mayores que el modelo de serie y el modelo se elevaba muy bien.
Entonces ocurrió el desastre y el ala izquierda se rompió en vuelo y todo cayó revoloteando a tierra firme. El chasquido se produjo directamente fuera de la costilla del ala y concluí que se produjo porque el ala ahora no tenía el soporte que le ofrecía el aparejo anteriormente.
Por lo tanto, me dispuse a realizar una reparación que incluía un soporte interno a través de la rotura utilizando varillas de fibra de carbono y varias tiras externas de carbono de 5 mm de longitud en lugares estratégicos en la parte inferior del ala y una varilla de 2 mm de longitud de 1 m en la parte superior que conecta las dos mitades del ala. Como resultado, el ala ahora es mucho más fuerte y rígida que antes.
El video es el primer vuelo después de la reparación. Creo que su muy buen rendimiento de vuelo es evidente en el video.