珍寶舊日的足跡：走過大連

[珍寶舊日的足跡：走過大連]

珍寶巴士 FLEETLINE —
Fleetline（珍寶）巴士於1960年代初率先於英國本土大量投入服務，它的出現是為了回應利蘭的新型後置引擎巴士Atlantean壟斷英國市場而導致丹拿巴士在英國市場佔有率急遽下降，及推行「一人控制巴士」。

第一輛Fleetline巴士的底盤在1960年面世，稱為RE30（意即Rear Engine 30ft，30呎後置引擎）。而最後一輛出廠的Fleetline巴士則在1980年8月交付South Notts巴士公司。

內地引入香港退役二手雙層巴士 —
1980年代，香港商人看準內地公共交通落後，公交公司沒有足夠資金購買巴士以應付需求，提出低價或免費提供巴士予內地，保留巴士車身的廣告收益。受惠於這個方案，在1987至1995年間，先後有百多輛從香港退役的珍寶運到內地紓緩公交壓力。

通達巴士 —
最早開拓大連市場的是「通達巴士」。1994年，香港必達公司與大連第一公共汽車公司合作成立了通達公司，開闢了大連市第一條雙層巴士線路401路，此條線路往返青泥窪橋與付家莊之間，票價0.5元。

通達的車隊全部是香港退役而來的二手珍寶巴士，包括三手DMS倫敦珍寶（前九巴2D和中巴XF）和九巴 Metal Section 和 BACO.車身Fleetline。

二手珍寶因是右軚，車身改裝有困難，只能設中門上落，所以要設售票員，未能一人控制。二手珍寶車廂還殘存着不少香港服役時的「遺痕」：車廂顏色、椅墊、乘客須知、英文告示（中巴XF的遺物）、地點及號碼牌布。更是厲害的，兩輛九巴珍寶車尾還保留著香港的車牌呢！

通達車隊廿餘輛巴士，平時只有約一半行走，到了繁忙時間或是泳季假日，才全線出動。

珍寶在內地的足跡曾遍及華南、華東、華北及東北的多個城市。
直至1995年因爆出有商人偽造車輛文件事件，令內地禁止再引入二手巴士。

隨着內地公交營運環境改善，大部份珍寶已於1997至2000年代初開始退役。

此影片於2000年4月 於中國大連實地拍攝。
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