Silnik BMW N63 V8 4.4L - Dlaczego dobry skoro zły

Silnik N63 w układzie V8 BiTurbo w 2009 r. zastąpił wolnossące V8 w topowych modelach BMW. Dzięki kompaktowej budowie i niskiej wadze trafił też do modeli niższych segmentów. Generując od 400 do ponad 600 koni mechanicznych jednocześnie zadowalał się skromnymi ilościami paliwa. Ale sielanka kierowców szybko się kończyła, bo wraz z rosnącym przebiegiem jednostka sprawiała coraz więcej problemów eksploatacyjnych. Adam z Krzysztofem przybliżyli nam technikalia bawarskiej konstrukcji oraz historię modernizacji. Przypomnieli też perypetie właścicieli samochodów wyposażonych w feralną jednostkę.


Cytowane materiały:
1.    • The first-ever BMW M8 Coupe and Conve...  
2.    • BMW TwinPower Turbo and Valvetronic.  
3.    • BMW N63 Turbo oil return lines & cove...  
4.    • The new 2015 BMW X6 M. Engine Animation.  
5.    • The new BMW 7 Series. Official Launch...  
6.    • Endoscopic inspection camera -  check...  
7.    • The all-new BMW X5 M Competition. Off...  

------------
👊 Subskrybuj Global Motors ➛ https://goo.gl/8V9AU3
📷 Instagram Adama ➛   / adam_globalmotors  
📷 Instagram Marcina ➛   / marcin_globalmotors  
📮 Facebook ➛  / globalmoptors  
🖥 Strona WWW ➛ https://globalmotors.pl/
🌐 Profil OTOMOTO ➛ https://globalmotors.otomoto.pl/
📞 Zadzwoń do nas: 792 201 202 / 731 301 300
📧 Napisz do nas: [email protected]
------------

#n63 #bmw #globalmotors #v8