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Скачать или смотреть 【重機解体シーン!東京メトロ半蔵門線8000系 8104F モハ8504 重機で解体】東武8575F+8576F 廃車回送直前の映像。アルミ車は鋼鉄車より軽々と解体の印象!渡瀬北留置線(北館林荷扱所)

  • azumatakeshi (東武 あずまたけし) 【鉄道系】
  • 2025-05-15
  • 5259
【重機解体シーン!東京メトロ半蔵門線8000系 8104F モハ8504 重機で解体】東武8575F+8576F 廃車回送直前の映像。アルミ車は鋼鉄車より軽々と解体の印象!渡瀬北留置線(北館林荷扱所)
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2025年05月15日

2025年04月17日に廃車回送された、東京メトロ半蔵門線 8000系 8104F 10両(前回検査2021年04月→検切れ2025年04月)
2025年05月13日 東武亀戸線・大師線 ワンマン8000系 8575F+8576Fが、廃車回送される直前に、モハ8504が重機で解体されている様子を撮影して来ました。
東京メトロ8000系は、アルミ車体のため、鋼鉄車より軽々と解体している印象でした。

この日、モハ8504が解体完了となり、完全に解体されていない車両は、残り3両(サハ8304、モハ8804、モハ8904)となりました。
その残り3両のうち、2両(サハ8304、モハ8804)は、内装がほぼ撤去した状態になっていますので、全車解体完了も、時間の問題だと考えています。
こういった車両が解体されるのは、悲しいでしすが、この車両の記録を残すために撮影しています。

アルミ車、ステンレス車、鋼鉄車の解体の違いが分かるように、以前撮影した映像を貼っておきます。
◆ステンレス車 東武10030系 11452F
   • 【ザ・解体 東武10030系 50番台 11452F モハ12452 重機で解体シー...  
◆鋼鉄車 東武8000系 8112F
   • 東武鉄道 8000系 初期顔車 8112F 解体シーン  

◆渡瀬北 留置車両
 ①解体場  モハ8504(2025年05月13日解体済)
 ②解体線  サハ8304
 ③留置線① モハ8804-モハ8904
 ④留置線② クハ8676-モハ8576 クハ8675-モハ8575
       モハ101-6-モハ101-1+クハ9001-クハ9101

東京メトロでは、18000系を2025年度までに19編成投入し、東京メトロ8000系 全19編成を置き換えする予定です。
予定が遅れていなければ、今年度(2025年度)中に、あと18000系を7編成投入し、東京メトロ8000系は引退となる予定です。

◆東京メトロ8000系 19編成 車内 廃車順実績・予想(検切れ順)
 (パッ=パッとビジョン、LCD=17インチLCDモニタ、フル=フルカラーLED、3色=3色LED、D-SR=東武デジタル無線)
 編成 製造年度 B修繕  行先 車内 前回検査  検切れ   廃車回送    18000系運用開始
 8107F 1982年度 2008年度 三色 パッ 2017年10月 2021年10月→2021年08月09日→18101F 2021年08月07日
 8111F 1988年度 2009年度 三色 パッ 2018年01月 2022年01月→2021年09月07日→18102F 2021年08月17日
 8103F 1980年度 2005年度 三色 パッ 2018年04月 2022年04月→2021年11月02日→18103F 2021年11月02日
 8108F 1982年度 2011年度 三色 LCD 2018年08月 2022年08月→2022年05月05日→18104F 2021年12月07日
 8117F 1988年度 2013年度 三色 LCD 2018年06月 2022年06月→2022年06月10日→18105F 2022年05月31日
 8112F 1987年度 2012年度 フル LCD 2019年02月 2023年02月→2022年07月28日→18106F 2022年06月28日
 8113F 1987年度 2009年度 フル パッ 2019年05月 2023年05月→2022年08月18日→18107F 2022年07月26日
 8105F 1980年度 2009年度 フル パッ 2019年06月 2023年06月→2022年09月22日→18108F 2022年08月15日
 8119F 1988年度 2014年度 フル LCD 2019年07月 2023年07月→2022年10月28日→18109F 2022年09月13日
 8114F 1987年度 2014年度 フル LCD 2019年11月 2023年11月→2022年12月01日→18110F 2022年10月04日 サークルK
 8102F 1980年度 2006年度 フル パッ 2019年12月 2023年12月→2023年01月31日→18111F 2022年11月15日 サークルK
 8110F 1990年度 2015年度 フル LCD 2020年08月 2024年08月→2024年08月01日→18112F 2025年04月14日 D-SR 工事済(2022年09月)
 8104F 1980年度 2010年度 フル LCD 2021年04月 2025年04月→2025年04月17日→18113F D-SR 工事済(2022年04月)

 8106F 1980年度 2005年度 フル パッ 2021年07月 2025年07月 D-SR 工事済(2022年07月)
 8101F 1980年度 2006年度 フル パッ 2022年08月 2026年08月 D-SR 工事済(2022年02月)(前々回検査2019年09月)
 8116F 1988年度 2011年度 フル LCD 2023年11月 2027年11月 D-SR 工事済(2022年11月)(前々回検査2020年09月)
 8115F 1988年度 2014年度 フル LCD 2024年04月 2028年04月 D-SR 工事済(2022年10月)(前々回検査2020年06月)
 8118F 1988年度 2010年度 フル LCD 2024年06月 2028年06月 D-SR 工事済(2022年06月)(前々回検査2020年12月)
 8109F 1982年度 2004年度 フル パッ 2024年12月 2028年12月 D-SR 工事済(2022年08月)(前々回検査2021年02月)

◆東京メトロ18000系 年度別導入実績・予定
 2021年度 4編成
 2022年度 7編成
 2023年度 0編成
 2024年度 1編成
 2025年度 7編成(予定)

◆関連記事
 ①半蔵門線に新型車両 18000系を導入します。2021年度上半期 営業運転開始予定
  https://www.tokyometro.jp/news/images...
 ②東京メトロ 2021年度(第18期)事業計画(5ページ目)
  https://www.tokyometro.jp/corporate/p...
 ③半蔵門線の8000系、25年度までに引退 08系は機器更新計画
  https://www.traicy.com/posts/20210603...
 ④半蔵門線18000系車両は2025年度 投入完了(安全報告書 2022)
  https://www.tokyometro.jp/safety/prev...
 ⑤東京メトロ 2024年度設備投資予算(12ページ 車両更新 半蔵門線 26億円)
  https://www.tokyometro.jp/corporate/p...

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