Скачать или смотреть รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน กับ รถยนต์ไฟฟ้า 100% ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่ากัน คลิปนี้ มีคำตอบ I EV Story

ปลายทางของการพัฒนายานยนต์ไร้มลพิษ ก็คือ EV หรือรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์มากประสบการณ์หลายค่ายจากเยอรมนี พัฒนารถเซลล์เชื้อเพลิงควบคู่ไปกับรถไฟฟ้า เหตุผลหลักคือ เมื่อแบตเตอรี่เต็มรถยนต์ไฟฟ้ายังวิ่งได้ไม่ไกลพอ และการชาร์จแบตต่อรอบจะใช้เวลานาน ขึ้นอยู่กับกระแสไฟ ขณะที่รถเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นรถพลังงานสะอาดไม่แตกต่างกัน จะใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในการผลิตพลังงานไฟฟ้า เพื่อมาขับเคลื่อนรถ โดยรถเซลล์เชื้อเพลิงแต่ละโมเดลออกแบบให้ติดตั้งถังไฮโดรเจนอย่างน้อย 2 ถัง การเติมไฮโดรเจนจนเต็มถัง ใช้เวลาเร็วกว่าการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในยุคปัจจุบันอยู่พอสมควร
ทว่าผู้มาใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่าง Tesla ก้าวกระโดดไปเริ่มที่รถไฟฟ้าทันที ด้วยแนวคิด “รถเป็นเทคโนโลยี เกิดขึ้นจากขั้นตอน R&D ความเก๋าเป็นเพียงเหตุผลเล็ก ๆ เท่านั้น ที่ทำให้ได้รถดีหรือรถที่ไม่ดี” และ Tesla ได้พิสูจน์ทฤษฎีดังกล่าว ให้ชาวโลกได้ประจักษ์ ด้วยการผลิตรถไฟฟ้าหลากหลายรุ่น ที่สามารถใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย มีระยะในการใช้งานต่อการชาร์จแบต 1 รอบ อยู่ที่ 300-500 กิโลเมตร ซึ่งเกินพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน กระทั่งล่าสุด เปิดตัวรถสปอร์ตในชื่อรุ่น Roadster มาพร้อมตัวเลขอัตราเร่งที่ทำให้ซุปเปอร์คาร์ต้องสะดุ้ง 0-96 กม./ชม. เร็วเพียง 1.9 วินาที ความเร็วสูงสุดกว่า 400 กม./ชม. แบตเต็มวิ่งใช้งานได้ไกลสุดถึง 1,000 กิโลเมตร
เมื่อรถไฟฟ้าจาก Tesla สมบูรณ์แบบ จนสามารถทดแทนรถยนต์ที่เราใช้งานอยู่ในยุคปัจจุบันได้ครบถ้วนเกือบทุกเซกเมนต์ จึงมีคำถามตามมาว่า ผู้ผลิตค่ายใหญ่จากฝั่งเยอรมนีมาผิดทางหรือไม่!?! ที่มุ่งพัฒนารถเซลล์เชื้อเพลิงควบคู่ไปกับรถไฟฟ้า
คำตอบ อยู่ที่รูปแบบการใช้งานของแต่ละบุคคล และแต่ละภูมิภาค ยกตัวอย่างเช่น Mercedes-Benz GLC F-CELL ซึ่งเป็นรถเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นล่าสุดของค่าย ถูกออกแบบให้เป็นรถลูกผสมระหว่าง Full Cell กับ Battery Technology รองรับทั้งเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และการเสียบปลั๊กชาร์จไฟเช่นเดียวกับรถไฟฟ้า โดยการชาร์จไฟผ่าน wallbox หรือสถานีจ่ายไฟสาธารณะ ใช้เวลาชาร์จแบตเต็มราว 1 ชั่วโมงครึ่ง รถสามารถวิ่งแบบไม่ต้องพึ่งพาพลังงานจาก Fuel Cell ได้ไกล 49 กิโลเมตร ถังไฮโดรเจนความจุรวม 4.4 กิโลกรัมโฮโดรเจน ใช้เวลาในการเติมจนเต็มเพียง 3 นาที เท่านั้น ความเร็วในการเติมเชื้อเพลิงจึงกลายเป็นจุดแข็งที่จะไปสู้กับรถไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว และเมื่อใช้พลังงานจากทั้ง 2 ระบบร่วมกัน GLC F-CELL จะมีพิสัยในการเดินทางได้ราว 427 กิโลเมตร
ปัจจุบันสถานีเติมก๊าซไฮโดรเจนก็ได้รับการขยายให้ครอบคลุมทั่วทั้งทวีปยุโรป โดยเหตุผลหลักที่เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้ไปต่อ เพราะ เป็นเชื้อเพลิงที่สามารถผลิตได้จากทุกสิ่งทุกอย่างรอบ ๆ ตัวเรา ได้แก่ พลังงานชีวมวล, ก๊าซธรรมชาติ, การแยกออกมาจากน้ำบริสุทธิ์, พลังงานลม, พลังงานแสงอาทิตย์ ฯลฯ ไฮโดรเจนจึงเป็นเชื้อเพลิงสะอาด มีมากมายมหาศาล และไม่มีวันหมด

ปัจจุบัน บนโลกของเรามีรถยนต์พลังงานสะอาดที่ไม่ปล่อยไอเสียออกมาเลย ทำตลาดแข่งกันอยู่สองประเภท ได้แก่ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า BEV และ รถยนต์ Fuel Cell พลังงานไฮโดรเจน FCEV
แต่กลับกลายเป็นว่ารถ BEV นั้น กลับได้รับความนิยมมากกว่า และดูแล้วจะเติบโตไปได้ไกลกว่า สร้างยอดขายนับล้านคันทั่วโลก
ในขณะที่รถ FCEV นั้นทำยอดขายได้แป้กสนิท ตั้งแต่ Toyota เปิดตัว Mirai ออกมาในปี 2014 จนถึงเดือนธันวาคม 2019 เพิ่งทำยอดขายได้เพียง 7,700 คันเท่านั้น
เคยสงสัยไหมว่าทำไม?

1. เชื้อเพลิงไฟฟ้า vs เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
เชื่อว่าหลายคนรู้ว่ารถ BEV นั้นต้องใช้เวลาชาร์จแบตนาน นั่นคือข้อเสียเปรียบที่สำคัญ ส่วนรถ FCEV เติมไฮโดรเจนได้ไวเท่ารถน้ำมัน แต่ทำไมกลับได้รับความนิยมน้อยกว่า?
แต่ก่อนอื่นเราจะพาไปทำความเข้าใจกับหลักการทำงานแบบคร่าวๆ ของรถทั้งสองประเภทกันก่อน
รถ BEV
ส่วนประกอบสำคัญ : แบตเตอรี่ และ มอเตอร์ไฟฟ้า
วิธีการทำงานแบบคร่าวๆ : ชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ - มอเตอร์ดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ไปขับเคลื่อนล้อ


รถ FCEV
ส่วนประกอบสำคัญ : แบตเตอรี่, มอเตอร์ไฟฟ้า, ถังเก็บไฮโดรเจน และ Fuel Cell Stack ตัวสร้างพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง
วิธีการทำงานแบบคร่าวๆ : เติมไฮโดรเจนเก็บในถัง - Fuel Cell Stack จะนำไฮโดรเจน และ อ็อกซิเจน ที่ได้จากการที่รถออกวิ่ง มาแยกเอา ‘น้ำ’ ออกไป กระบวนการดังกล่าวจะสร้างพลังงานไฟฟ้าขึ้นมา - พลังงานไฟฟ้าถูกชาร์จเข้าแบตเตอรี่ - มอเตอร์ดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ไปขับเคลื่อนล้อ

และนี่ก็เป็นเหตุผลที่ทำให้รถ BEV ได้รับความนิยมมากกว่ารถ FCEV
ผู้ชมมีความคิดเห็นอย่างไรก็สามารถคอมเมนต์แลกเปลี่ยนความคิดเห็นได้เลยครับ

เป็นกำลังใจให้ช่อง Captain DIY / Buy Me a Coffee : https://ko-fi.com/captaindiy

ฝากกดติดตามด้วยครับ   / @captaindiy