Reparo de Injeção Eletrônica - Parte 2 - Carro não pega. Mapeamento de sensores

Descrição do Vídeo - Nesta segunda parte da série "por dentro da ECU" você vai aprender e entender como mapear as conexões dos sensores, especialmente o sensor de rotação, já que uma falha neste sinal ou neste setor da central (ECU) impedirá o automóvel de entrar em operação.

Espero que gostem!

Link para montar o Injetor de Sinais de Rotação e Fase:
   • Construa um Injetor de Sinais Automot...  

Link para construção de um simulador de Injeção Eletrônica:
   • Construa um Simulador de Injeção Elet...  

Importante: Esta playlist não pretende, de fora alguma, ser um curso sobre o reparo de injeções eletrônicas, mas tão somente um guia com o ojetivo de nortear os interessados neste fantástico seguimento da eletrônica automotiva.

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Conteúdo
00:00 - Apresentação do mapeamento dos sensores
01:56 - Diagrama em blocos: ligação interna dos sensores
02:57 - Mapeamento do sensor TPS e possíveis defeitos
11:57 - Diagrama de blocos: Explicações e dicas e soluções de defeitos
12:47 - Mapeamento dos sensores MAP, ECT, IAT, Sonda Lambda e sensor de rotação CKP
13:33 - Foto da placa IAW 4AF e Fluxo do sinal de rotação
14:44 - Carro não Pega! Causas prováveis a serem investigadas
21:32 - Uso do osciloscópio no mapeamento do sinal do sensor de rotação (tela)
22:59 - Análise do fluxo digital do sinal de rotação
30:37 - Confirmado o fluxo digital entre o CI L9113 e o processador ST10F
33:30 - Considerações finais importantes
35:21 - Making Of e cenas extras