Alfa Romeo Tonale (2022) Wie gut ist der 130 PS Hybrid ab 35.500€? Fahrbericht | Review | Test | POV

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Alfa Romeo Tonale mit 130 PS. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Reichweite | Weltpremiere | Preis | POV | Lieferung - Zum ersten Hybrid von Alfa Romeo habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥

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00:00 Intro
00:06 Review
02:18 Design
06:30 Kofferraum
08:45 Rückbank
10:00 Motor
11:50 Interieur
18:00 Fahrbericht mit Jan
24:00 Fazit
25:00 Preis

Alfa Romeo Tonale (2022): Marktstart, Preis, Hybrid, Motoren
#alfaromeo #alfaromeotonale #alfa
Tonale
Kompakt-SUV
Alfa Romeos Schritt in die Zukunft
Wichtigster Alfa seit Jahren!

Drittes Modell von Alfa Romeo
Giulia
Stelvio
Beide: Giorgio-Plattform

Jetzt: Der erste PHEV der Marke
Erster Schritt in Richtung elektrische Marke
Projektname "la metamorfosi"
(Deutsch: "Die Verwandlung")
Kam im Juni 2022 auf den Markt

Wettbewerber:
Volvo XC40, Jaguar E-Pace, BMW X2/X3, Audi Q3, VW Tiguan, Mercedes GLA

Design:

Vorne:
6 Farben
Rosso Alfa (rot)
Misano blue
4 Ausstattungslinien, Luxuriös oder Sportlich
"Super"
"Sprint"
"T.I."
"Veloce"
Launch version: Edizione Speciale

Front: grimmiger Blick
Flache Matrix-LED-Scheinwerfern (Serie)
3 U-förmigen Segmenten
Scudetto-Grill:
In die Haube wachsendes Logo
große Lufteinlass in Schürze (wie Giulia und Stelvio)

Seite:
Länge: 4.53 m
Breite: 1.84 m
Höhe: 1.60 m
Radstand: 2.64 m
Glanzschwarze Zierblenden an Radhäusern und Schürzen:
Kein Schutz vor Kratzern wie Plastik
Felgen:
18-20-Zöller
Gewichtsverteilung: 52:48 Prozent (vorne/hinten)
McPherson-Federbeinen mit Verstelldämpfern
Adaptives Fahrwerk
Vorne elektronisches Sperrdifferential

Heck:
Abfallende Fensterlinie
Fast durchgehendes LED-Band im 3D-Design
Mittigen Tonale Schriftzug
Fette Schürze: Zwei Fake-Endrohre à la Audi SQ5
Kofferraum: 500 Liter
Hybrid 55 Liter Tank
1.600 kg

Akku:
15,5 kWh Batterie
60 Kilometer elektrische Reichweite
Stadt: bis zu 80 Kilometer
Geladen mit maximal 7,4 kW: 2,5 h

Motor:
Topmotorisierung
Plug-in-Hybrid mit 275 PS

Zu Beginn:
2 Hybridvarianten: 130 und 160 PS
Ein Diesel mit 130 PS

Hybrid:
130 PS
1,5-Liter
Turbovierzylinder
48-Volt-Bordnetz
130 PS
240 Nm
9,6 s auf 100
200 kmh vmax
7-Gang Doppelkupplung
E-Motor mit 20 PS
Im Getriebegehäuse
0,8 kwh Akku

160 PS
240 Nm
8,8 s auf 100
212 kmh vmax

Diesel:
130 PS
1,6 Liter
Sechsgang-Wandlerautomatik

Verbrenner:
Vorne Vorderachse
1.3 Liter
Benziner
180 PS

Elektro
Hinten
Hinterachse
90 kW
122 PS

Systemleistung:
Allradantrieb
275 PS
500 Nm
6,2 Sekunden auf 100 km/h

Außerhalb Europas
256 PS
Benziner
klassischem Allradantrieb via Kardanwelle

QV-Version?
Hmmmm

Reine Elektro-Variante?:
definitiv nicht!
Erlaubt SCCS-Plattform des Tonale nicht

Innen:
konfigurierbares Digitalcockpit
12,3 Zoll
typischem Alfa-Layout
Erinnert an klassische Alfa Anzeige
Sportliches Multifunktionslenkrad
10,25-Zoll-Infotainment (Serie)
Alexa Sprache
Auch aus Ferne Steuerbar
Taste: Fahrdynamikregelung
Tasten: Klimabedienung

Optional (!) NFT-Technologie
speichert sämtliche Fahrzeugdaten
Fahrzeugdaten
Fahrdaten
Werkstattaufenthalte
verschlüsselt gespeichert
Überblick
Kilometer Manipulation verhindert
Apple car play & android auto ohne Kabel

Fazit:
Bestellstart April 2022
Marktstart im Juni 2022
Ab rund 30.000 Euro

Super ab 35.500€
Sprint ab 38.000€
TI ab 40.500€
Veloce 44.500€
Edizione Speciale 39.000€

PHEV zwischen 45.000 und 50.000 Euro
Zunächst nur als Hybrid
PHEV wird etwas später folgen
Wichtigste Alfa Romeo seit Langem
Für Fans
Für Neukunden
Plugin Ende des Jahres

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