Aracın Subapları Yanarsa Ne Olur ? || Subap Değişimi || Subap Arızası

Sübap Nedir?

Sübap; motorun üst kısmında yani motorun üst kapak kısmında bulunmakta olan ve motorun çalışması esnasında piston hareketlerine göre hava ve yakıt karışımını uygun anlarda açılarak, bu karışımın yanma odasına yani emme sübaplarına alınmasını sağlayan ve yanma sonucunda oluşan egzoz gazının uygun anda açılarak yanma odasından uzaklaşmasını sağlayan, egzoz sübapları ismi verilen hareketli parçalardır. Hareket kabiliyetini eksantrik milinden alırlar.

Subap Arızası Nasıl Anlaşılır? Subap Arızası Belirtileri Nelerdir ?

Subap arızaları genelde dört temel nedenden dolayı oluşur. Bunlardan ilki subap lastiği arızasıdır. Subap lastikleri, motordaki yağın, yanma odasına girmesini engelleyen parçadır. Subap lastiğinde bir sorun ortaya çıkması sonucunda, motor yağı pistonların üstüne akar. Bu da ileride aracın yakıtında problem çıkarabilir.

Bir diğer sorun ise, subapların kırılması ya da eğilmesidir. Bu durum triger zincirlerinin ya da triger kayışının kopması sonucunda ortaya çıkan bir sorundur ve nadir görülen bir problemdir. Subaplar yanlış zamanda açılıp kapanırken, pistonlar tarafından eğilip, kırılabilir. Bu sorundan dolayı araba çalışmayı durdurur ve motor parçalarına zarar verir. Subaplar değiştirilerek, ortaya çıkan sorunlar kaldırılabilir.

Subap sisteminde arızalar 3 şekilde kendini belli eder.

1- Subap sisteminden ses gelmesi, subap vurmaları

-Subap ayar boşluğunun bozuk olması
-Ayar vidasının aşınmış olması
-Külbütör kolu temas yüzleri aşınmış
-Subap iteceğinin gevşek olması
-Subap millerinin yauvalarında gevşek olması
-Subap yaylarının kuvvetsiz olması
-Subapların yapışması

2-Subap tutukluğu, Subap yağışması

-Subap aralıkları yanlış
-Subap milleri ile subap mili yuvaları arasında fazla boşluk olması
-Subap yaylarının kırık olması
-Subap iteceğinin mekaniz arızasından dolayı tutukluk yapması

3-Subap yataklarının yanmış olması

-Subap aralıkları yanlış
-Subap yaylarının zayıf olması
-Subap iteceğinin tutukluk yapması
-Subapların fazla kızması
-Motoru sürekli yüksek devirlerde kullanmak
-Subap başlarının çok incelmiş olması