ГАЗ-69 из милиции - его любили и боялись. Легенда из СССР

Первый опытный образец ГАЗ-69 сделали в 1950 году. Тогда у машины появилось и собственное имя – Труженик. Его даже нанесли на боковины моторного отсека опытного образца. Но в серии имя не прижилось.

Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&u...

Серийное производство ГАЗ-69 начали в 1953-м. Причем в двух модификациях: ГАЗ-69 на восемь человек с продольными лавками в задней части и пятиместный ГАЗ-69А - так называемый командирский или председательский, ну или райкомовский.
Но обе машины были с тентом. Вариант с жесткой крышей на ГАЗе спроектировали, но в серию не пустили. Но несколько предприятий Союза стали делать аналогичные «козлики». В первую очередь для милиции. Хотя и не только для нее.
Милицейские газики сооружали в исправительной колонии в поселке Сухобезводный в Горьковской, теперь Нижегородской области.
Аналогичные машины для ветеринарной службы строили в Шумерле в Чувашии. Конструкция, машины - не мудреная. Металлический каркас усилен изнутри деревянными рейками, причем обработанными чуть ли ни топором, и обшит стальными листами на заклепках. Сзади стандартные лавки на шесть человек. Как ни странно, у большинства таких машин перегородок между передними сиденьями и задним отсеком не было. Ведь в первую очередь автомобили предназначали для опергрупп и кинологов со служебными собаками. Но на часть машин перегородки все-таки ставили.
Такие милицейские автомобили делали практически столько же, сколько стандартные: с 1955 по 1972 год до самого конца производства ГАЗ-69 в Ульяновске. На заводе на ГАЗ-69 ставили нижнеклапанный двигатель рабочим объемом 2,1 л мощностью 52 л.с., как на Победе. Но со временем, машины, том числе милицейские проходили капремонт, получали более поздние узлы и агрегаты, в том числе и верхнеклапанные моторы ЗМЗ или аналогичные Ульяновские - УМЗ. То есть те, что ставили на Волги и на 469-е УАЗы. Двигатели объемом 2,45 л развивали 72-75 л.с. Вставал такой мотор в козлик, как «родной».

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok:   / zr.ru  
Viber: https://vb.me/zronline
Telegram: https://t.me/zr_ru

Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
   • Чем «Жигули» лучше  Гранты / Ретро те...  
ВАЗ-21086
   • Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из...  
ЗАЗ-965
   • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив...  
ЗАЗ-968А
   • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ...  
Москвич-2140
   • Москвич-2140 - за что его любили и не...  
Москвич-412
   • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что...  
   • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и...  
Москвич-407
   • Москвич на экспорт! За что его любили...  
Москвич-401
   • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби...  
ИЖ-21251
   • ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Мо...  
ИЖ-2126
   • Иж-2126 4х4 - полноприводная Ода! / Е...  
ГАЗ-14 Чайка
   • Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР!...  
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
   • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы...  
ГАЗ-21
   • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ...  
ГАЗ-22
   • Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СС...  
ГАЗ-24
   • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен...  
   • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ...  
ГАЗ-67Б
   • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех...  
ГАЗ-3111
   • Самая смелая Волга ГАЗ-3111 - почти и...  
ВАЗ-2109
   • Редкая экспортная "девятка" в идеале ...  
ВАЗ-2106
   • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк...  
ВАЗ-2104
   • Лада Нова Комби - такие ВАЗ-2104 шли ...  
Татра 613
   • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С...  
Trabant 601
   • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше...  
ЛАЗ-695
   • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный!  
Ikarus 250
   • Икарус 250 - за что любили туриста из...  
ЗИЛ-157
   • ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун...  
ЛиАЗ-677
   • ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус?  
ГАЗ-63
   • Газон, который может! ГАЗ-63 из СССР  

#газ #газ69 #зарулем