Вы на канале «Водой и сушей маршруты Александра Вивчаренко».
Общий план экспедиции был такой: от места нашего старта в яхт клубе «Морские Волки» до конечной точки маршрута в Великом Новгороде по воде 380 км, это 10 часов пути. Чтобы не перегружать экипаж утомительным переходом, мы заранее спланировали, не доходя до Новгорода 90 км оставаться на ночевку в загородной базе «Волхов Мост».
Выходим из яхт-клуба «Морские волки», на Кошкинском фарватере в одноименном яхт клубе заливаем полный бак бензина. Расстояние от Кошкинского фарватера до устья реки Волхов по судовому ходу 145 км. У нас по плану сегодня пройти шлюзование на Волховском гидроузле, а он работает до 16-00. Из-за шлюза мы не можем пойти в обход озера по Новоладожскому каналу. На нем есть два наплавных моста в Новой Ладоге и в деревне Черное. И если в Черной лаву так почему здесь называются наплавные мосты можно развести вручную, то в Новой Ладоге по лаве осуществляется интенсивное автомобильное движение и разводится она только по расписанию. Ближайшее разведение в 16-00. Но тогда мы не успеваем на шлюз. Решаем срезать путь уйдя с судового хода и пройти южнее острова-маяка Сухо. Экономия 10 км дистанции. Волховский шлюз один из старейших в стране и, наверное, из-за этого у него не сильно эффективная система гашения потоков воды при наполнении камеры.
На следующее утро мы отправились в Великий Новгород. За два часа дошли до Новгорода, оставили лодку на лодочной станции недалеко от музея Белая башня.
Великий Новгород как и любой древний город самобытен интересен. Места которые необходимо посетить: Новгородский Кремль он же Детинец, Софийский собор которому без малого тысяча лет, очень оригинальный и смысловой памятник Тысячелетию России. На противоположном от Кремля берегу Волхова располагается Ярославово городище – несколько интересных, древних церквей и красивая аркада как остаток бывшего гостиного двора.
Так же стоит обратить внимание на музей деревянного зодчества «Витославицы». Экспозиция музея представляет собранные в округе деревянные строения- избы, церкви, амбары, бани. В Музее представлены не просто строения-срубы, а воспроизведен весь незамысловатый быт-интерьер того времени
Недалеко от Музея зодчества располагается Свято Юрьев Мужской монастырь. Нужно было успеть хотя бы одним глазом увидеть озеро Ильмень.
Ужинать нам посчастливилось в плавучем ресторане-фрегате «Флагман» расположенном возле кремлевского моста, между Кремлем и Ярославовым городищем. Администрация ресторана любезно разрешила нам пришвартоваться и постоять на время ужина у гостевого причала фрегата. Фрегат «Флагман» это целый ресторанный комплекс отдыха, состоящий из караоке-проекта, гастро-паба, ночного арт-клуба, и собственно ресторана с открытой и закрытыми площадками
Остановиться на реке Волхов Река для хождения маломерного флота почти идеальная, чем то похожа на Дон в узких его местах: уютная, компактная, в меру извилистая, без видимых мелей и топляков, абсолютно не загруженная ни каким судоходством- мечта водно-моторника. Ведя наблюдение за акваторией реки и за все ее 224 км не заметили не одного намека на мель, всплывающий топляк или какую то другую опасность.
Ближе к темноте мы вернулись в «Волхов мост» переночевали и наутро двинулись в обратный путь. Ладога, по прогнозу, как всегда штормила, и мы решили на обратном пути изучить Новоладожский канал.
На обратном пути хотели осмотреть Старо Ладожскую крепость, но на улице шел ливень и мы не отважились мокнуть. В Новой Ладоге на плавучей заправочной станции «Белул» заправили полный бак бензина.
Подошли к наплавному мосту в Новоладожском канале. Связались по рации на 04 речном канале с мостом. Попросили его развести. Нехотя мост развели. Мы прошли. Сложилось ощущение, что даже в установленные часы его разводят только по запросу.
Новоладожский канал от реки Невы до реки Волхов 110 км длиной. Идет вдоль южного берега Ладожского озера. Для большинства водно-моторников единственный безопасный путь, взамен хождению по своенравному и опасному озеру. Уже немного походив по Ладоге и видя как без всякого прогноза, в озере, ни с того ни с сего, в течении одного часа погода может ухудшиться с нормальной до критической, я думаю, что для небольших лодок канал является почти единственной альтернативой.
Сам канал шириной 30-50 метров, глубиной 2-3 метра. Любая моторная лодка на глиссировании поднимает в нем приличную волну. Поэтому идти приходится аккуратно, сбавляя скорость перед каждым рыбаком, стоящим у берега. Так разгоняясь и останавливаясь мы за три с половиной часа вышли в Неву. Поужинали в Porto Bar-е на Кошкинском форватере и уже затемно вернулись в яхт-клуб «Морские Волки».
Маршрут был пройден. Три дня на воде. 780 водных километров за плечами. Увидены-изучены южные Ладожские бухты: Петрокрепость и Волховская Губа, река Волхов, Ново-ладожский канал, Город Великий Новгород, прошли две трети Волго-Балтийского судового пути по Ладоге и на 50 метров заплыли в озеро Ильмень.
Информация по комментариям в разработке