Wuling Binguo hợp tác Catl Evogo trang bị pin Choco Seb xe điện chạy dịch vụ, di chuyển nhiều

#ChinaReviewAuto #trangplus #whiteplus #miniev #suvev #chinareviewxe #chinareview #msNareviewxe #hot #trending #xuhuong
#vinfast #electriccar #vf7 #vf8 #vf6 #vf5 #vf3 #vf9 #nôngnghiệphữucơ
Trạm hoán đổi pin Choco-SEB của CATL sẽ mất 100 giây để hoán đổi pin, công suất hàng ngày là 822 xe. Các trạm hoán đổi Choco-SEB của CATL sẽ có 14 – 30 ngăn chứa pin lớn. Mất 100 giây để thay một bình ắc quy hết điện bằng một bình ắc quy đầy điện, công suất hàng ngày là 822 lần hoán đổi. Theo CATL, chi phí sử dụng dịch vụ hoán đổi pin Choco-SEB là 0,1 nhân dân tệ/km (0,014 đô la Mỹ), khoảng 40000 vnd cho 100 km
Thời đại Ningde khiến việc thay pin trở thành một món hời: tiền thuê hàng tháng là 369 nhân dân tệ và 10 xu mỗi km. Việc thay pin chỉ mất chưa đầy 2 phút. Nó cũng có thể được thay thế trên một chiếc xe hạng A!
Mảng kinh doanh thay thế pin do CATL , công ty sản xuất pin hàng đầu đảm nhận, đã được bàn giao.
Khác với người tiền nhiệm Weilai, việc thay bình ắc quy của CATL không phải là dịch vụ phụ trợ cho ô tô mà là sự “xăng dầu” của hoạt động kinh doanh ắc quy:
Pin có nhãn, giao diện xe có tiêu chuẩn và quy trình thay thế pin được thống nhất và tiêu chuẩn hóa cao... mọi thứ đều hướng đến khả năng nhân rộng và mở rộng quy mô
“Dầu” trong kỷ nguyên năng lượng mới đã được cung cấp cho toàn ngành, CATL cũng cần làm “trạm xăng”.
Thay pin thời CATL có gì khác biệt?
So sánh xăng 92# và 95# tại các trạm xăng, CATL đã đưa ra hai khối trao đổi pin sô-cô-la được tiêu chuẩn hóa, đặt tên là khối trao đổi pin 20# và 25#.
Hai mẫu khối pin tiêu chuẩn có thể cung cấp các sản phẩm và dịch vụ với nhiều dung lượng dựa trên các hệ thống hóa học khác nhau. Mỗi khối thay thế pin mẫu tiêu chuẩn được trang bị hai phiên bản nguồn là lithium iron phosphate và ternary để người dùng phân phối nguồn theo nhu cầu của mình .
Trong số đó, phiên bản lithium iron phosphate của khối hoán đổi pin 20 # có công suất phân bổ 42 kilowatt giờ, tương ứng với phạm vi hành trình 400 km; phiên bản ba nhân dân tệ có nguồn điện 52 kilowatt giờ và có thể có tầm bay 500 km.
Khối thay thế pin 25#, lithium iron phosphate, có thể phân phối 56 kilowatt giờ điện và có phạm vi hoạt động 500 km; phiên bản thứ ba có thể phân phối 70 kilowatt giờ điện và có thể có phạm vi hoạt động 600 km.
Hai khối trao đổi pin tiêu chuẩn tương ứng phù hợp cho xe hạng A0 và hạng A/B.
Ngoài ra còn có những đổi mới trong phương pháp sạc:
Nếu quãng đường đi ô tô hàng tháng của bạn trong phạm vi 3.000 km, bạn có thể chọn gói gia đình. Chi phí thấp hơn khoảng 20% ​​​​so với gói du lịch miễn phí không giới hạn số km, thực tế phù hợp với hoàn cảnh thực tế của hầu hết người dùng.

Tương đương với việc đi lại 100 km mỗi ngày, hóa đơn tiền điện hàng tháng chỉ ở mức 369 nhân dân tệ, tức là hơn 10 xu mỗi km .

Phân phối điện theo yêu cầu thực sự là lợi thế của việc trao đổi năng lượng sô-cô-la. Dịch vụ BAAS của NIO cho phép người dùng chuyển từ mua pin nguyên bộ sang thuê pin, tiết kiệm được một khoản lớn chi phí mua trả trước.
Chương trình hoán đổi pin sôcôla của CATL tiến thêm một bước nữa, cho phép người dùng thanh toán theo mức sử dụng trên cơ sở BAAS, tiết kiệm hơn nữa chi phí điện.
Để xây dựng trạm trao đổi điện, CATL đã thu hút các đối tác bao gồm State Grid, China Southern Power Grid, v.v. và sẽ xây dựng 1.000 trạm trao đổi điện sô cô la vào năm 2025. Có 10.000 trạm được lên kế hoạch trong trung hạn và khi hệ sinh thái trao đổi điện phát triển, số lượng trạm hoán đổi điện cuối cùng sẽ đạt 30.000.
Đây là nhận định của Zeng Yuqun: Vào năm 2030, việc đổi pin, sạc tại nhà, cọc sạc công cộng sẽ thống trị thế giới. Vì Trung Quốc hiện có 100.000 trạm xăng nên số lượng trạm đổi pin được quy hoạch theo 1/3 công suất.
Bản thân trạm đổi pin tiêu chuẩn của CATL tương thích với các loại xe có chiều dài cơ sở từ 2,55 mét đến 3,1 mét. Mỗi trạm đổi pin tiêu chuẩn được trang bị 14-30 ngăn chứa pin, với tỷ lệ đổi pin thành công là 99,99% và thời gian đổi pin là 99,99%. 100 giây. Trên thực tế, việc thay pin cũng thuận tiện như việc tiếp nhiên liệu nhưng chi phí lại giảm đáng kể.
Đối với người dùng bị hạn chế mua hàng ở các thành phố hạng nhất và không có điều kiện sạc tại nhà, lựa chọn duy nhất từng là Weilai BAAS. Chi phí thực tế tương đương với một chiếc ô tô khoảng 250.000 nhân dân tệ + tiền xăng khoảng 1.000 nhân dân tệ mỗi tháng.
Ý nghĩa lớn nhất của việc đổi pin socola của CATL đối với người dùng là nó khiến việc "đổi pin" trở thành món hời, hạ ngưỡng áp dụng cho các mẫu xe ô tô xuống xe hạng A và chi phí thực tế khi sử dụng xe bằng hoặc thậm chí thấp hơn mức đó. của một bộ sạc gia đình .
Điều này đòi hỏi các công ty ô tô trước tiên phải nhận ra và áp dụng hệ thống hoán đổi pin của kỷ nguyên CATL.
Changan, GAC, BAIC, Wuling và FAW đã xác nhận tham gia và sẽ sớm đưa các loại xe sản xuất hàng loạt có liên quan ra thị trường. Tổng cộng có 10 loại xe sản xuất hàng loạt sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm nay.