Спасибо: Silent Auto
https://silent-auto.ru/
/ silentauto_moscow
/ @silent-auto
Плюсы: на земле есть всего несколько мест, куда Defender не может попасть, внедорожные качества не ставят под угрозу дорожную изысканность, ретро-современный интерьер.
Минусы: могла бы быть более экономичная, высокие цены на топ-модели, в моделях 90 и 110 мало места для багажа.
Вердикт: Defender чтит свое внедорожное наследие, добавляя при этом комфорт, который делает его настоящей машиной двойного назначения.
Что нового в 2023 году?
Модель Defender 130 с длинной колесной базой доступна в новой комплектации Outbound в 2024 году, в которой отсутствует третий ряд сидений внедорожника и самые задние окна, чтобы освободить место для дополнительного грузового пространства внутри и обеспечить большую настройку внешнего вида с помощью множества доступных аксессуаров. Модель 130 теперь также доступна с двигателем V-8 с наддувом мощностью 518 л.с., который доступен в качестве опции для моделей 90 и 110. Говоря о модели 110, для этого типа кузова доступен новый пакет County Exterior, который включает в себя двухцветную схему окраски кузова, уникальный дизайн 20-дюймовых колес, защитные накладки на пороги с подсветкой и внутренние украшения, соответствующие экстерьеру.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Defender оснащен стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Разумеется, каждая модель оснащена полным приводом и блокируемыми дифференциалами для передвижения по труднопроходимой местности. Defender также доступен с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, в котором используется электрический нагнетатель и 48-вольтовая гибридная система. Модель 130 с длинной колесной базой, которую мы тестировали с этой трансмиссией, разгонялась до 60 миль в час за 6,2 секунды. Покупатели, которым нужна дополнительная производительность, могут выбрать двигатель V-8 с наддувом мощностью 518 л.с., который в наших тестах разогнал Defender от 90 до 60 миль в час всего за 4,4 секунды. В отличие от своего предшественника, Defender имеет цельную конструкцию вместо кузова на раме и заменяет старые неразрезные мосты полностью независимой подвеской. В базовой подвеске используются винтовые пружины, но ее можно модернизировать с помощью пневматической подвески, позволяющей регулировать дорожный просвет. Defender имеет дорожный просвет 11,5 дюймов и способность преодолевать 35 дюймов воды, что превышает как максимальный клиренс Jeep Wrangler, так и его способность преодолевать препятствия.
Интерьер, комфорт и багажник
Салон Defender находится на грани между премиальным и утилитарным, с достаточным количеством дизайнерских элементов от остальной линейки Land Rover, чтобы те, кто знаком с брендом, чувствовали себя как дома. Открытые заклепки на дверных панелях добавляют грубости, а магниевая балка, проходящая по всей ширине приборной панели, носит не только косметический характер, но и структурный. Под дисплеем информационно-развлекательной системы в трапециевидном продолжении приборной панели расположены кнопки и переключатели системы климат-контроля и режима движения. Рычаг переключения передач и переключатель зажигания также установлены на центральной консоли, а не на центральной консоли. В некоторых моделях центральную консоль можно откинуть назад, чтобы создать откидное сиденье между водителем и пассажиром, похожее на трехместную скамейку в некоторых полноразмерных пикапах. Багажное пространство за задним сиденьем в моделях 90 и 110 ограничено, но на уровне конкурирующих внедорожников, таких как Wrangler; задние сиденья можно сложить, чтобы открыть гораздо больший грузовой отсек, но те, кто хочет перевозить людей и снаряжение, могут захотеть взглянуть на более крупный Land Rover Discovery или инвестировать в грузовой багажник на крыше. Более длинная модель 130 предлагает дополнительное грузовое пространство при сложенном третьем ряду, но при его использовании места для снаряжения остается не так много.
Подробнее https://www.caranddriver.com/land-rov...
📌Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тик Ток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке