Anhänger richtig Beladen | Stützlast wiegen | Schlingern verhindern, richtig ausbalancieren

Wie ermittelst Du am besten die Stützlast und warum ist es so wichtig, seinen Anhänger richtig auszubalancieren?
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Stell Dir vor, Du bist auf Deiner Reise und schaust in den Rückspiegel und Dein Anhänger fängt an zu schlingern. Damit Dir das nicht passiert solltest Du unbedingt Deine Deichsellast auf der Anhängerkupplung ermitteln und richtig eistellen. Die Daten für Deine zulässige Stützlast solltest Du im Fahrzeugschein oder an einem Schild in Nähe der Anhängerkupplung finden.
Denk immer daran Dich mit der Stützlast dem Maximum zu nähern, damit der Anhänger eine stabilisierende Last auf der Kupplung hat. Achte bitte darauf, wenn die Last zu weit hinten steht, wird Dein Auto ausgehebelt und dann hast Du das zu verhindernde Schlingern. Das möchtest Du nicht wirklich haben, glaube mir.
Immer daran denken, dass ein Anhänger 2 Kippachsen hat. Längs und quer der Anhängerfläche. Immer alles so weit möglich im Zentrum dieser Achsen belassen (Stützlast Empfehlung von mir ca. 80% der zulässigen, dann hast Du immer noch etwas Reserve).
Ich habe die Stützlast an der Deichsel mit einer Stabwaage / Stützlastwaage: ATSensoTec STB 150 ermittelt. Das Gerät wiegt selbst nicht viel und könnte problemlos im Staukasten verschwinden. Ist echt eine coole Kontrolle gerade für Unterwegs. (Kurz nebenbei, ich verkaufe diese Waage nicht und habe auch nichts davon)

Dein Spanngurt Coach

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