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Para aqueles que querem controlar a partida do motor elétrico, a chave centrífuga é essencial! A chave centrifuga no motor monofásico tem uma função muito importante, mas como funciona a chave centrífuga? Como ligar um motor monofásico com chave centrífuga?

O motor monofásico precisa de uma ajuda para sair da inércia, essa é a função do enrolamento secundário ou enrolamento auxiliar do motor. O enrolamento primário e secundário são os enrolamentos que o motor elétrico monofásico possui. No primeiro estágio do motor, os enrolamentos primários e secundários estão ligados, mas quando o motor já está com uma certa velocidade, o que acontece?

Quando o motor atinge 80% de velocidade, a chave centrífuga do motor elétrico entra em ação! Ela desliga o enrolamento secundário e se quiser ver o funcionamento na prática, é só conferir o vídeo!

Dentre os objetivos deste vídeo, destacamos:
Mostrar características da Chave Centrífuga e explicar como ela funciona.
Explicar a ação da Chave Centrífuga em motores monofásicos com partida através de enrolamento secundário.
Mostrar o funcionamento da Chave Centrífuga na Prática.

Temas abordados:
A chave centrífuga para motor monofásico possui duas partes, uma mecânica e uma elétrica.
A parte mecânica tem dois contrapesos fixados por duas molas, além de duas peças plásticas que se movimentam. Em um furo na parte central passa o rotor do motor. Já a parte elétrica é simplesmente um contato normalmente fechado.
Geralmente, este dispositivo é encontrado em motores monofásicos com partida através de enrolamento secundário. Esse tipo de motor tem dois enrolamentos, ou seja, dois conjuntos de bobinas.
O enrolamento primário é o principal, já o secundário é o enrolamento de arranque, que também é conhecido como enrolamento auxiliar.
O motor trabalha com dois estágios! No primeiro estágio, os dois enrolamentos estão ligados. A função do enrolamento auxiliar é fazer com que o motor saia da inércia, para ele começar a se mover mesmo. É como se fosse a primeira marcha de um carro, que é a mais forte, porém, não dá muita velocidade.
Quando o motor atinge uma velocidade maior que 80% da sua velocidade final, ele não precisa mais deste enrolamento auxiliar. É aí que entra a chave centrifuga, porque ela desliga o enrolamento auxiliar!
Apesar de ser eficiente, as vezes a chave centrífuga também dá problema. Os problemas na chave centrífuga geralmente são por causa de mau contato, cabo rompido no contato da chave ou quando a chave está travada mesmo. A presença do zinabre(oxidação) também pode atrapalhar, então é bom fazer uma limpeza do contato periodicamente.

Partes em destaque neste vídeo (editar anotações):
01:35 - Conheça os estados do contato e como eles funcionam. Vale a pena assistir!
03:52 - A partida direta é algo muito importante. Aprenda a fazer a montagem!
04:17 - Saber tudo sobre mau contato é o diferencial para fazer mautenções efetivas!
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As seguintes marcas ou fabricantes se relacionam de alguma forma aos produtos citados neste vídeo: Weg.

Participam deste vídeo:

Alex Teixeira Benfica
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Henrique Mattede
https://eletri.ca/henrique

Edição de vídeo: Bruno Almeida Pereira (Morgado)
Roteiro: Bruno Almeida Pereira

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