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Скачать или смотреть Aurelia Alfa 33 E1 : Bracci e puntoni tubolari con Barra antirollio regolabile dal sedile di guida

  • MZR Leaks - luca meazzini -
  • 2025-12-08
  • 42
Aurelia Alfa 33 E1 : Bracci e puntoni tubolari con Barra antirollio regolabile dal sedile di guida
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Описание к видео Aurelia Alfa 33 E1 : Bracci e puntoni tubolari con Barra antirollio regolabile dal sedile di guida

Musica in questo video :
PPK - Воскрешение (robots outro)
SefChol - Orient
(Awoga Remix)Roots Raid - About Life Feat. Cookah & Likkle Ferguson

Buongiorno cari spettatori , oggi vi porto nelle segrete stanze MZR per rendervi partecipi dei lavori fatti fino ad oggi ad Aurelia , la mia Alfa 33.
Da sempre sogno di avere un Alfa boxer con le barre antirollio regolabili, come sulle auto Superturismo e DTM , e di spostare la barra anteriore nella vasca servizi; così da non avere fattori limitanti per la posizione dei bracci sospensione e dei collettori di scarico . Dopo notti insonni di ricerche su componenti adattabili alle mie esigenze , e dopo aver gettato più volte la spugna causa i costi esorbitanti dei componenti che si trovano in commercio derivanti da BMW e30 DTM o Porsche 911 , quasi per caso, "incappavo" in un negozio on-line Finlandese : www.uniball.fi che aveva i componenti sciolti per realizzare sartorialmente quello che avevo in testa !
Così oltre ad installare i bracci fatti costruire su mie specifiche da DDG Racing e le pompre freno in tandem, ne approfittavo per "ingegnerizzare" anche la modifica tanto sognata, che ha comportato l' irrobustimento tramite fazzoletti di rinforzo e controventature varie, la zona dei duomi e la sede dei fulcri di rotazione della nuova barra . Mi ero prefissato di ultimare la modifica prima dell' inverno e incredibilmente ci sono riuscito ! Ora posso dedicarmi al motore che , come vedrete nelle ultime immagini del video , sta subendo anche lui una modifica "invasiva" che consiste nella riorganizzazione del circuito di lubrificazione (che ora prevede l' ingresso dell' olio in corrispondenza del supporto di banco centrale invece che di quello posteriore) per eliminare la tendenza a consumare le bronzine di manovella agli alti regimi , cosicchè potrò spingere il motore 8 valvole al massimo delle sue possibilità ed accumulare esperienza per il futuro motore 87x67,2 16v .. Buona Visione !

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