Скачать или смотреть 北海道新幹線の函館駅乗り入れに整備費「160億円台」の調査結果　鉄道分析系YouTuber鐵坊主氏「実現可能性が50％くらいに上がった」

北海道新幹線の札幌延伸の効果を取り込みたい函館市も動き始めました。大泉市長肝いりの「あの政策」の調査結果が公表されました。

　大泉市長が、実現の可能性を訴えます。

函館市　大泉潤市長
「長年の市民の悲願、地域の悲願であった。私の思いが変わるものではない。金額が高いからできないというつもりで公約に掲げたわけではない」

　力を込めるのは、公約の新幹線の函館駅乗り入れについてです。
　函館市が3400万円あまりを投じて可能性を探った調査結果が、29日、公表されたのです。

　函館駅とおよそ18キロ離れた新幹線の新函館北斗の間は今、アクセス列車の「はこだてライナー」が結んでいます。
　
　これを乗り換えなしで、新幹線のまま函館駅まで乗り入れられるようにしようというものです。そうすれば、東京と函館が新幹線で直結。さらに、札幌と函館も、新幹線の直通運転なら１時間も夢ではないのです。
　
　調査結果によりますと、通常サイズの新幹線＝「フル規格」の乗り入れが技術的には整備可能と結論づけました。
　
　気になる整備費はパターンによって157億円から169億円と試算しています。

鉄道分析系YouTuber　鐵坊主さん
「（整備費が）200億円よく切ったなと。既存の線路をあまり触らずに行けるところが多い。百何十億というとすごい金額ではあるが、鉄道を建設では、比較的お手頃な費用で敷ける」

　29日の函館駅です。もし乗り入れが実現すれば、新幹線は１番線と２番線に入ることに想定しています。
　観光面の経済波及効果は、年間およそ120億円と試算されています。

函館市民
「（新幹線）ほしいです。やっぱり移動が早いじゃないですか。160億円…頑張ってほしい」
「もっと来やすくなるんじゃないか、函館に。人口減って景気悪くなっているから。何かやらなければダメ」

函館市　大泉潤市長
「（函館の）起爆剤になりうるものであれば、可能性は追求して行かなければ、人口減少を少しでも食い止めることは難しい。さまざまな函館の持っている長所を生かし、より活性化を図らなければならない」

　整備期間は、おおむね５年。2031年３月末の新幹線の札幌延伸と同時開業を目指す想定です。
　
　新幹線の乗り入れを実現したい函館市。
　
　協力が必要不可欠なJR北海道の社長を29日、直撃すると…。

JR北海道　綿貫泰之社長
「それは正式に聞いていないから分かりません」

鉄道分析系YouTuber　鐵坊主さん
「50％くらいまで実現の可能性が上がった。金額として比較的、現実的な額が出てきたのと、工事がそこまで複雑ではないこと」

　去年、新幹線の函館駅乗り入れを公約に掲げ市長に初当選した大泉市長。
　これからは、その実現能力が問われることになりそうです。2024年03月29日(金) 18時52分 更新

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