La meilleure des PORSCHE - 911 GTS - Le tout en 1 , Sportive et Utilisable au Quotidien 992 - 2022

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Aujourd'hui vous avez pu découvrir nouvelle porsche 911 992 GTS en propulsion de 480ch grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.



Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.

Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.

Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.

Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.

Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.


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Nicolas
Mécanique Sportive


Un design intemporel, aux notes contemporaines.
La silhouette de la 911 Carrera est reconnaissable entre toutes avec sa ligne de toit emblématique au dynamisme plongeant et élégant, qui façonne l'ADN de la marque Porsche depuis 1963 - tout comme ses performances sportives exceptionnelles.
4
Chez Porsche, le chiffre « 4 » du monogramme symbolise les 4 roues motrices des modèles à transmission intégrale.
S
Chez Porsche, la lettre « S » a toujours été synonyme de « Sport » et donc, de performances accrues. Pour la 911, cela signifie : une puissance moteur accrue, des freins et jantes plus conséquents.
4S
La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de Porsche.
GTS
Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué.
4 GTS
4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué.
Transmission.
Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports.

La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports permet des changements de rapport ultrarapides sans rupture de couple et en quelques millisecondes. La boîte PDK combine ainsi un réglage très sportif dans les rapports 1 à 6 avec des rapports de transmission démultipliés (rapports 7 et 8).
La boîte mécanique à 7 rapports offre une connexion particulièrement directe entre le conducteur et le véhicule : grâce à des mouvements courts et une connexion optimale de chaque rapport. Le double débrayage dynamique, associé au Pack Sport Chrono, en mode Sport ou Sport Plus, offre des sensations de conduite plus intenses sur un fond de sonorité moteur époustouflante.
Le Porsche Traction Management (PTM) répartit la force motrice de façon optimale entre le train arrière à entraînement permanent et le train avant. Résultat pour vous : un comportement particulièrement harmonieux dans les situations extrêmes.
Le PTV Plus permet d’optimiser le comportement dynamique et la stabilité de votre Porsche. Il déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, peu importe la vitesse. La fonction de départ automatisé Launch Control en association avec la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) en mode Sport Plus vous met dans les meilleures conditions pour un démarrage tambour battant. Avec la cartographie course, la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) est réglée sur des rapports extrêmement courts qui optimisent le point de passage des vitesses en vue d’accélérations maximales.Ce dispositif électronique réduit notablement les vibrations de toute la chaîne cinématique. C’est particulièrement net au niveau du moteur, qui bénéficie ainsi des avantages d’une suspension à la fois souple et ferme. Votre Porsche gagne en stabilité et vous gagnez en confort au volant.