Ижевский следопыт: серийные внедорожные мотоциклы СКАУТ в обзоре Дениса Панфёрова

Сама тема мотоциклов на широких высокопрофильных внедорожных шинах родилась в США, но почему-то пришлась по душе в СССР и неплохо себя чувствует в России. Людям нравится солидный облик, который придаёт резина с развитыми грунтозацепами, а также возможности по проходимости в мягких и сыпучих грунтах.

Мотоцикл Скаут Сафари 3 построен вокруг двигателя от бензогенератора, оснащённого центробежным сцеплением в масляной ванне, у более дорогого и мощного СКАУТ 3Р 140 – мотор от квадроцикла с тремя передачами вперёд и задним ходом. Они разработаны и производятся на заводе в Ижевске.

В этом ролике мы расскажем об особенностях их конструкции, о том, как едет такая техника и где её нужно эксплуатировать.

Техника предоставлена компанией MOTO-GRAD – официальным дилером марки - https://moto-grad.ru

Мы благодарим Квадротрек «Формула-7» в Бурцево за помощь в проведении съёмок - https://formula7.ru/kvadrotrack-formula7

Стоимость техники на момент проведения теста:

Мотоцикл СКАУТ САФАРИ 3, 71.000 руб.
Мотоцикл внедорожный СКАУТ-3Р-140, 127.000 руб.