Скачать или смотреть 「仁愛市場」現況，基隆市仁愛區/基隆火車站/假日下午

仁愛市場 200基隆市仁愛區愛三路21號
營業時間：08:00～17:00

時間序～
09:30 走到仁愛市場（可直接跳過去看）
17:43 二樓美食街餐廳

基隆仁愛市場的歷史最早可以追溯到1909年，日治時期稱為「福德市場」，是當時基隆地區最大的副食品供應地。

經歷多次改建，目前的市場建築於1989年啟用，融合了住宅、市集和停車場的功能。 

以下是仁愛市場的詳細歷史：

日治時期(1909年):仁愛市場的前身是「福德市場」，是基隆地區最大的副食品供應地，也是臺人市場。 

1930年(昭和5年):日本人將福德市場改建，更名為「台北州基隆市公設福德食料品小賣市場」。 

戰後:更名為「仁愛市場」。 

1980年代:原址的博愛市場與仁愛市場因老舊，於1983年動工改建，興建了多目標大樓，於1989年啟用。 

現況:仁愛市場不僅是傳統市場，也包含住宅、停車場等設施，是基隆地區重要的市集。 

基隆仁愛市場附近有許多美食和景點，非常適合安排半日遊或一日遊。

仁愛市場內有許多在地小吃，如吳姳麵館、王鼎牛排、峰壽司、朱添鮮魚號等，市場二樓還有多好咖啡，提供悠閒的午茶時光。

此外，仁愛市場鄰近基隆廟口夜市、崁仔頂漁市、陽明海洋文化藝術館等景點，讓您可以一次體驗美食和文化。

仁愛市場美食推薦：
吳姳麵館: 傳統麵食，湯頭鮮美，麵條Q彈。
王鼎牛排: 牛肉料理，份量十足，價格實惠。
峰壽司: 新鮮生魚片，握壽司種類豐富，CP值高。
朱添鮮魚號: 專賣新鮮魚貨，海鮮料理新鮮美味。
阿嬌炒麵: 基隆特色炒麵，咖哩口味獨特。
鍋燒麵專賣店: 湯頭鮮美，配料豐富，麵條Q彈。
多好咖啡: 隱身市場二樓，日式風格，提供咖啡、茶點。
兩全天婦羅: 傳統天婦羅，外酥內軟，是許多人從小吃到大的美味。
美華牛肉麵: 湯頭濃郁，牛肉大塊，份量十足。
鈺刺身丼: 生魚片丼飯，新鮮豐富，CP值高。
順記現炸紅燒肉: 只賣四小時，晚來就吃不到的美味紅燒肉。


仁愛市場附近景點：

基隆廟口夜市: 眾多小吃，如天一香肉羹順、王記天婦羅、天盛舖營養三明治等。

崁仔頂漁市: 每日凌晨拍賣漁獲，新鮮海產豐富，可以體驗在地漁市文化。

陽明海洋文化藝術館: 認識基隆的海洋文化，了解海洋產業的發展。

奠濟宮: 歷史悠久的廟宇，感受宗教文化。

佛光洞: 壯觀的天然岩洞，適合探險。

臺灣鐵路縦貫線起點: 歷史悠久的鐵道起點，適合拍照留念。


建議行程：
上午: 到仁愛市場享用早餐，品嚐吳姳麵館、兩全天婦羅等美食。
中午: 在仁愛市場內享用午餐，如峰壽司、朱添鮮魚號等。
下午: 到廟口夜市逛街，品嚐小吃，如天一香肉羹順、王記天婦羅等。
傍晚: 到崁仔頂漁市逛逛，感受漁市的熱鬧氣氛。
晚上: 到陽明海洋文化藝術館參觀，了解基隆的海洋文化。
晚餐: 在廟口夜市或附近餐廳享用晚餐，也可以到多好咖啡品嚐下午茶。


交通資訊：
開車: 可停放於仁愛市場附近的停車場，如博愛地下停車場。
火車: 從基隆火車站步行約10-15分鐘即可到達仁愛市場。
公車: 多路公車可到達仁愛市場附近，如101、103、104等。


小提醒：
仁愛市場部分店家營業時間較短，建議事先查詢。
廟口夜市人潮眾多，建議避開尖峰時間前往。
崁仔頂漁市凌晨才熱鬧，想體驗需早起。
希望這些資訊對您有幫助，祝您在基隆玩得愉快！



以下段文字的來源是維基百科

基隆車站位於臺灣基隆市中山區（原位於仁愛區），為台鐵縱貫線、基隆捷運（規劃中）的鐵路車站，是縱貫鐵路及台鐵西部幹線的起點站，設立於1891年，與初代縱貫線同時啓用；

站體經過四次改建，現今專供客運使用的半地下化車站則於2015年6月29日啟用，設有南站、北站等2座地上站體。

由於基隆位在北台灣海岸地帶的中心位置，基隆車站也因此成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐。

台鐵月台區上蓋為基隆城際轉運站，提供轉乘市區公車及公路客運的服務。


基隆車站是臺灣最早開業的鐵路車站之一，現在則與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站、台鐵八斗子車站並列全台少數水岸的鐵路客運車站。

早期兼辦鐵路客運與鐵路貨運時，具有全臺聯外樞紐的作用，交通功能重要。

曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。


由於基隆車站附近街區開發年代較早，1980年代後發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次在2000年代後主要轉移至七堵車站發車，加上基隆港營運疲弱、由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍等因素影響，使得基隆車站曾喪失以往的都市發展地位，車站鄰近之市街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。


為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」。

在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；

站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新。後改為半地下化，已於2015年6月29日正式啟用。


本站為已廢線的基隆臨港線之端點站，港區內的各鐵道路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區；

車站改建後，北站房僅預留一段尾軌可供未來的基隆港軍用碼頭興建聯絡線。

1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」

1893年（光緒19年）11月30日：基隆至新竹間鐵路竣工

1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用也是最具有歷史意義的站體。

站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式）為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。

因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。

當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。


1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工。

1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛。

1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，當時是台鐵最大的車站建築。

由於舊站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。

新建築分為車站本身和月台兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。

外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。


1968年：站內地下道完工啟用。
1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳。
1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業。
2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證乘車。
2010年12月22日：不再有莒光號及復興號列車到開。
2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。


2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；

同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月台，原第一月台變更為第二月台B側並改為對號列車停靠專用，原第二月台則停用並拆除百年的古典雨棚，台鐵表示，第二月台的鐵鑄雕花梁柱和號誌燈等，會小心拆解，運到桃園富岡基地保留，將來台北機廠將遷至富岡基地，並設置鐵道文化園區，這些鐵鑄月台將重新組裝。


2012年10月25日：因基隆車站月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺。


2015年6月27至28日：基隆車站站區新舊軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。

免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。


2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南站、北站等兩個站。
第四代基隆車站的站舍仍維持使用。


2019年：第四代基隆車站停用，之後動工改建為基隆城際轉運站。