JR東日本 E235系1000番台 横クラ F-10編成 (11両) + J-28編成 (4両) 15両編成 普通 上総一ノ宮 行 横須賀線 逗子駅 (JO-06･JS-06) 1番線を発車

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車両形式 : JR東日本 E235系1000番台
編成番号 : 横クラ F-10編成 + J-28編成
列車番号 : 1330S
直通先 : 総武快速線・外房線 直通
種別・行先 : 普通 上総一ノ宮 行き
撮影機材 : Google Pixel 7a
撮影場所 : 逗子駅 1番線
備考 : 東京駅で快速 上総一ノ宮行きとして運転

※ コロナ対策の為マスクを着用し、
健康万全で撮影しています。

神奈川県逗子市にある、
横須賀線と湘南新宿ラインが発着する、
2面3線の駅である、JR逗子駅にて
E235系1000番台 F-10編成 前11両と、
J-28編成 後4両の15両編成、
総武快速線・外房線直通
逗子始発の普通 上総一ノ宮行きを撮影しました。

〜 JR東日本 横須賀線について 〜

横須賀線は神奈川県鎌倉市の大船駅と、
同県横須賀市の久里浜駅を結ぶ、
東日本旅客鉄道 (JR東日本) の、
鉄道路線 (幹線) である。
駅ナンバリングで使われる路線記号は「JO」。

一般的には、
東京都千代田区の東京駅 - (地下別線経由) 品川駅 -
(東海道本線の貨物支線である品鶴線経由) 鶴見駅 -
横浜駅 - 大船駅 - 久里浜駅間を専用の線路で結ぶ、
運転系統の呼称として使われているが、
本項では正式路線である、
大船駅 - 久里浜駅間を中心に記述する。

横須賀線は、
大船駅から久里浜駅間23.9kmの路線であるが、
運行形態としては東京都心と、
鎌倉市や逗子市・横須賀市などの、
三浦半島内の各都市とを結び、
東京地区の電車区間の路線・
運転系統の一つとなっている。

■ 横須賀・総武快速線直通電車

横須賀線の電車は千葉方面 - 東京駅 -
横須賀線方面の運行を基本にしている。
発着駅は総武快速線からは千葉駅・津田沼駅、
横須賀線からは大船駅・逗子駅・
横須賀駅・久里浜駅であり、さらに千葉駅から、
総武本線 佐倉・成東・成田線 成田・成田空港・
内房線 君津・外房線 上総一ノ宮発着や、
内房線 木更津発 逗子行き、
久里浜発 鹿島線 鹿島神宮行きの電車
(平日のみ) もある。

■ 現在の使用車両 (E235系1000番台)

● E235系 : 鎌倉車両センター所属

○ 2020年12月21日営業運転開始。

E217系を順次置き換えており、
久里浜駅 - 東京駅 - 総武快速線の、
直通系統で運用されている。

〜 JR東日本 E235系電車について 〜

E235系電車は、
東日本旅客鉄道 (JR東日本) の直流一般形電車。
2015年 (平成27年) 11月30日より、
営業運転を開始した。

■ 1000番台

横須賀・総武快速線向けの車両で、
鎌倉車両センターに配置されている。

2018年9月4日のJR東日本の定例会見において、
E217系の置き換えのため、
2020年度より本形式 計745両
(基本編成11両編成51本、付属編成4両46本) を、
新造することが発表された。
2020年12月21日より営業運転を開始。
横須賀・総武快速線のほか直通運転を行っている、
外房線 (千葉駅 - 上総一ノ宮駅間) 、
内房線 (蘇我駅 - 君津駅間) 、
総武本線 (千葉駅 - 成東駅間) 、
成田線 (佐倉駅 - 香取駅間、成田駅 - 成田空港駅間)、
鹿島線 (香取駅 - 鹿島神宮駅間) の、
各線区において運用されている。

編成はE217系と同じく基本編成11両
(うち2両はグリーン車) と付属編成4両とされた。
基本編成はE217系より2両電動車が増加し、
MT比は15両編成で8M7T、11両編成で6M5T、
4両編成で2M2Tとなる。2022年4月1日現在、
基本11両編成 (F編成) 13本、
付属4両編成 (J編成) 13本の、
計195両が配置されている。

外観は「横須賀色 (スカ色)」を継承した、
クリーム色 (クリーム1号) と、
ブライトブルー (青20号) の、
ツートンカラーの帯となっている。
塗装は山手線用のものとは異なり、
ホームドアの未整備駅が多い路線を、
走ることから分かりやすさを考え、
従来車のE217系と大きく、
カラーリングを変更せず横帯とした。
なお、ドア部分には帯が施されていない。

内装は普通車は全車ロングシートとなり、
E217系と比較して座席幅を、
10mm拡大しているほか、
全車両にフリースペースが設けられている。
車内案内画面は大型化 (21インチ) が、
図られおよび4か国語対応、
客室内に監視カメラなどを設置している。
普通車は立客の姿が隣り合う着席客の視界に、
入らないようにという利用客からの要望から、
座席の袖仕切りは0番台で使われている、
透明パネルを撤廃、天地寸法を高くし、
これまでのデザインから大きく変更した。
普通車の床敷物の柄は0番台のドット柄の、
グラデーション柄から変更し、
車両間の統一感を持たせるため、
落ち着きのある柄を採用している。
車内温度保持を目的とした、
客室扉の半自動機能の追加に伴うドア開閉ボタン、
車外スピーカーなども設置する。

Wikipediaより

以上

「撮影日 2024年 (令和6年) 5月18日」