Voyage en cabine sur le contournement TGV de Nîmes et Montpellier (CNM)

Pour ce nouveau Cabride, direction le Sud-Est avec un départ lancé aux abords de Pont-St-Esprit sur la rive droite du Rhône, ligne principalement utilisée pour le trafic de marchandises, mais tout juste rouverte au trafic voyageurs depuis l'été 2022 (ce n'est pas encore le cas dans cette vidéo tournée en 2021).
Il est 7h00 du matin, le soleil se lève, et à la vitesse de 100km/h nous faisons route tout d'abord vers Avignon. Le passage de la cité des Papes se fait au niveau de la gare de Villeneuve-lès-Avignon sans passer en gare d'Avignon-Centre puisque nous continuons en direction de Nîmes via Remoulins-Pont-du-Gard
Peu avant Nîmes, passage sous caténaire 25000V et nous sommes dirigés vers le Contournement de Nîmes-Montpellier (CNM), via un raccordement de 10 km qui se termine en tranchée couverte sous la ligne classique Avignon - Nîmes via Tarascon.
Nous retrouvons ensuite la ligne à grande vitesse TGV Sud-Est juste après la gare de Nîmes-Pont-du-Gard, que nous suivrons jusqu'à Montpellier-Sud-de-France

Gares / Stations :

01:58 Pont-St-Esprit
09:42 Bagnols-sur-Cèze
15:54 L'Ardoise
29:08 Villeneuve-lès-Avignon
36:16 Aramon
44:07 Remoulins-Pont-du-Gard
48:24 Lédenon
01:32 Montpellier-Sud-de-France


Trains croisés / Crossing trains :

13:27 BB 27000 + Autoroute Ferroviaire VIIA Le Boulou - Bettembourg
1:15:52 BB 26000 + Fret Diffus St Jory - Miramas


For this new Cabride, head south-east with a launch near Pont-St-Esprit on the right bank of the Rhône, a line mainly used for freight traffic, but just reopened to passenger traffic since the summer of 2022. (this is not yet the case in this video shot in 2021).
It is 7:00 am, the sun is rising, and at a speed of 100km/h we are heading first towards Avignon. The passage of the city of the Popes is done at the level of the station of Villeneuve-les-Avignon without passing in station of Avignon-Centre since we continue in the direction of Nîmes via Remoulins-Pont-du-Gard
Shortly before Nîmes, we passed under the 25,000V catenary and we headed towards the Nîmes-Montpellier Bypass (CNM), via a 10 km connection which ends in a cut-and-cover section under the classic Avignon - Nîmes line via Tarascon.
We then find the TGV Sud-Est high-speed line just after Nîmes-Pont-du-Gard station, which we will follow to Montpellier-Sud-de-France