Устройство российского авиадвигателя ПД-14 самолетов МС‑21

Российский производитель ОДК-Авиадвигатель, показал из чего состоит авиадвигатель ПД-14. Авиадвигатель ПД-14 является первым в истории новейшей России сертифицированным собственным двигателем для гражданской авиации, созданный с учетом международных норм и требований. По масштабам технических, технологических, экономических, маркетинговых проблем в области авиационного двигателестроения создание двигателя ПД‑14 стало самым грандиозным проектом России за последние 30 лет.
Сейчас всего четыре страны - Великобритания, Россия, США и Франция - владеют технологиями полного цикла создания современных турбореактивных двигателей.
Первые наземные испытания ПД-14 прошли в 2012 году, первые летные – в 2015. В январе 2020 года, ПД-14 прошел дополнительные испытания, для соответствия новым международным нормам дымности и эмиссии нелетучих частиц. При создании двигателя использованы новые высокопрочные российские титановые и никелевые сплавы. Конструкция мотогондолы на 65% состоит из композиционных полимерных материалов
Всего в ПД-14 использовано около 20 новых российских материалов. Предполагается, что эксплуатационные расходы двигателей ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%. Двигатель ПД-14 разработан для перспективного российского лайнера МС-21-310. Первый полет МС‑21-310 с двигателями ПД‑14 состоялся 15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Сегодня самолет продолжает полеты в рамках сертификационных испытаний.
Самолет МС‑21 заменит в российских авиакомпаниях своих конкурентов Airbus А320 и Boeing 737–800.

Источник Российский производитель ОДК-Авиадвигатель

#двигатель #самолет #авиация #армия #наука #техника #россия #engine #aircraft #aviation #army #science #technology #Russia