Warszawa 203 Kombi, sportos harckocsi

Motor négyütemű, négyhengeres, 2120 cm3
Maximális sebesség 128 km/óra
Fogyasztás 12,5 l/100 km
Teljesítmény 70 LE
Hossza 4750 mm, szélesség 1695 mm, magasság 1705 mm, tengelytávolság 2700 mm
Saját tömeg 1375 kg, megengedett teljes terhelés 1870 kg

A kombi mechanikája alig különbözött a púpos Warszawa 202-től. Ugyanolyan felülszelepelt S- 21-es motor hajtotta, mint a lengyel konstrukciók többségét. Négyhengeres volt, soros, a hengerűrtartalma 2120 cm³. Hogy igazán meg tudjuk becsülni a kombi előnyeit, ki kell próbálnunk.

A tágas, ötajtós kocsi két kanapéülésén kényelmesen utazhatott öt ember. Igen alkalmas volt arra, hogy a család eljusson a nyaralóhelyre, vagy városról városra járva túrázzon. Ha a kempingben nem volt már hely, a hátsó ülések lehajtásával még alvóhelyet is ki lehetett alakítani. Bár a Warszawa első ülése nem volt lehajtható, az autós szaklapok adtak ötleteket a barkácsoláshoz, hogyan lehet az első kanapé- ülést kettéválasztani a támla átvágásával.
Akármilyen távoli is az a korszak, bármilyen avultak a műszaki megoldások, elmondhatjuk, hogy a Warszawa 203 K jó példa a megbízható, sok csomag szállítására is alkalmas autóra. Noha nem volt terepjáró, gond nélkül megbirkózott a sáros, gidres-gödrös földutakkal, azokból pedig volt bőven Lengyelországban.
Nem mondható bivalyerősnek - teljesítménye éppen csak elérte a 70 lóerőt. A maximális forgatónyomatékot már kellemesen alacsony fordulatszámon, percenkénti 2800-nál elérte, ami hasznos volt a gyorsításnál, bár országúti menetben több erőre lett volna szükség. Nem minden ok nélkül érdemelte ki a ,,sportos harckocsi" ragadványnevet.