2022 Ford Focus EcoBoost Hybrid Powershift Getriebe (125 PS): Er hat den Größten [4K] - Autophorie

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Wir fahren das Facelift des Ford Focus mit einer neuen Motor-Getriebe-Kombination. Der 125 PS starke 3-Zylinder EcoBoost Hybrid gepaart mit der 7-Gang-Powershift Automatik, welche eigentlich ein Doppelkupplungsgetriebe ist. Wir zeigen euch alle wichtigen Neuerungen an der Optik, sowie die technischen Highlights als auch den neuen riesigen 13,2 Zoll Touchscreen mit Ford SYNC 4.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #fordfocus #ecoboost

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Technische Daten
3-Zylinder Turbomotor mit 48V Mild-Hybrid
1.0l EcoBoost Hybrid (92 kW) 7-Gang-Powershift Automatikgetriebe
999 ccm Hubraum
71,9 x 82,0 Bohrung x Hub
10,5:1 Verdichtungsverhältnis
92 kW / 125 PS @ 6.000 U/min
170 Nm @ 1.400 - 4.500 U/min
200 Nm Overboost @ 1.750 U/min
210 Nm Torque e-Assist @ 1.750 U/min
193 km/h Vmax
10,4 Sek 0-100 km/h
WLTP: 6,6 - 5,4 l/100km
WLTP: 149 - 122 g/km
Abgasnorm EU 6AP

52 Liter Tank

48V Mild-Hybrid
11,5 kW RSG und 8Ah Lithium-Ionen Akku, luftgekühlt

7-Gang-Powershift DCT
I 4,46 II 2,82 III 1,59 IV 1,11 V 0,85 VI 0,77 VII 0,64 R 3,87
Achsübersetzung 4,18 (1,2,6,7) 4,72 (4,5,6,R)

1.451 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 2.005 kg, max. Zuladung 554 kg
Max. Anhängelast 1.500 kg, Stützlast 90 kg, Dachlast 75 kg

392 bis 1.354 Liter Kofferraum
Ladekante 667 mm

4.392 mm lang; 1.979 mm breit mit Spiegel; 1.459 mm hoch; 2.700mm Radstand
Wendekreis 11,0 m
Lenkübersetzung 14,3:1


00:00 Cold Open
00:12 Intro
00:30 Design Änderungen Facelift ST-Line
03:25 Kofferraum mit Peak Design Taschen
04:21 EcoBoost Hybrid Antrieb
05:16 Cockpit mit Ablagen
08:38 Rücksitzbank
09:41 gemeinsamer Fahreindruck
19:30 Assistenz
21:23 Fazit / Outro

Testwagen: 36.000 EUR (Desert Island Blue Metallic)
Testverbrauch
4,3 l/100km Stadt-Land-Mix
4,7 bis 5,2 l/100km Autobahn (80-130 km/h)
5,5 l/100km Mix bis 160 km/h
7,4 l/100km bei dauerhaft 160 km/h
3,9 l/100km Stadt-Land ohne Verkehr