Формула 5000 была создана в 1968 году и стала одной из самых захватывающих гоночных категорий для одноместных автомобилей с открытыми колёсами своего времени. Представьте себе Формулу 1 того времени, которая всё ещё оснащалась внушительными 5-литровыми двигателями Small Block V8, основанными на серийном производстве Stock block, которые, казалось бы, были бы как нельзя кстати в моторном отсеке среднестатистического маслкара того времени, например, Camaro Z28 69 года, особенно по сравнению с высокотехнологичными гоночными двигателями Формулы 1 того времени, такими как Ford Cosworth V8, Ferrari Flat 12 и многими другими экзотическими многоклапанными образцами. С большим объёмом двигателя, чем у эквивалента F1, и весьма солидной мощностью в 600 лошадиных сил в сочетании с массой менее 700 кг, эти крылатые воины, обутые в большие слики, выступали невероятно хорошо.
Это была эпоха, когда гонщикам требовались стальные нервы и бесстрашие, с минимальной защитой от столкновений и безумным соотношением мощности к массе более 850 л.с. на тонну. Присоединяйтесь к нам, чтобы поближе рассмотреть мощный Lola 332 Chevy легендарного новозеландского гонщика Кена Смита, а затем прокатиться на Chevron B24 вместе с Кеном и Томом Твиди во время захватывающей гонки на фестивале скорости Phillip Island Classic в Австралии.
В Master of Machines мы рассмотрим всё, что имеет колёса или двигатель: американские маслкары, австралийские маслкары, японские и европейские автомобили, классические автомобили, винтажные автомобили, гоночные автомобили, винтажные гоночные машины, исторические гоночные автомобили, профессиональный туринг, уличные машины, спидвей, самолёты, двигатели, мотоциклы, грузовики – всё, что угодно, даже военный танк! Если что-то действительно крутое, мы это рассмотрим, и более того, во многих случаях мы даже покатаемся на нём, погоняем или прокатимся!
Гленн Эверитт, страстный автолюбитель и ведущий программы «Master of Machines», обладает обширным опытом работы в автомобильной промышленности, работая высокопроизводительным техником, автомехаником и настройщиком динамометров, а также в других областях, таких как реставрация и детейлинг автомобилей. Он также всю жизнь увлекается гонками: родился в семье автогонщиков и начал участвовать в шоссейных гонках с 14 лет, а также много лет участвует в дрэг-рейсинге, продвигая свою мастерскую. Он также страстно увлечен двухколесным транспортом: начинал с кроссовых мотоциклов, а затем перешел на спортивные мотоциклы всех видов.
Информация по комментариям в разработке