Stockholm tunnelbanan-metro. Vagn 2000, C20F Ficas komposit. T-Centralen-Hötorget. Text, subtitles.

Stockholm tunnelbanan-metro. Vagn 2000, C20F Ficas komposit. T-Centralen-Hötorget. Text, subtitles.

Beskrivning
Stockholm tunnelbana - metro. Vagn 2000, C20F Ficas komposit. T-Centralen-Hötorget. Text, subtitles.

SWE: Beskrivning på svenska (description in English below):
Stockholms tunnelbana. Tunnelbanevagn vagnsnummer 2000. Vagnstyp C20F. En specialvariant i serien C20-vagnar. Vagnskorgen har vacuumlimma kompositkonstruktion, med tunna men starka väggar. Vagnen tillverkades av Bombardier, och de är också kända som stor flygplanstillverkare. Så de har använt samma teknik som inom flygplansindustrin. Konstruktionen benämns som FICAS, Fully Integrated Carbody Assembly System (= Helt integrerat karossmonteringssystem).

Utvändigt känns tunnelbanevagnen igen med släta väggar, istället för de räfflade korgsidorna som finns på övriga C20. Invändigt gör de tunnare väggarna att den är ca 20 cm bredare än andra C20. Med bredare mittgång får det plats ca 35 fler passagerare. Men framförallt har den försetts med luftkonditionering / AC, i motsats till de vanliga C20-vagnarna som tar in uteluften utan kylning.

Den finns alltså i ett enda exemplar, men tekniskt är den samkörbar med de andra 270 st C20-vagnarna som finns i Stockholms tunnelbana. I videon går C20F kopplad först, tillsammans med två vanliga C20-vagnar bakom i tunnelbanetåget.

Videon spelades in 21 september 2023.


ENG: Description in English
Stockholm's metro. Metro cara number 2000, class C20F. A special variant in the series C20 metro cars. The car basket has vacuum-glued composite construction, with thin but strong walls. The car was manufactured by Bombardier, and they are also known as a major aircraft manufacturer. So they have used the same technology as in the aircraft industry. The design is called the FICAS, Fully Integrated Carbody Assembly System.

Externally, the metro car is recognizable with smooth walls, instead of the grooved basket sides found on other C20s. Inside, the thinner walls mean that it is about 20 cm (8 in) wider than other C20s. With a wider center aisle, there is room for approx. 35 more passengers. But above all, it has been equipped with air conditioning / AC, in contrast to the usual C20 wagons which take in the outside air without cooling.

There is only one of it, but technically it is compatible with the other 270 C20 metro cars in the Stockholm metro. In the video, the C20F is coupled first, along with two standard C20 cars behind, in the metro train.

The video was recorded on September 21, 2023.