TOYOTA DISEÑÓ la TRAMPA más INGENIOSA de la HISTORIA: El CELICA ST205

🔷 Vamos a ponernos en antecedentes. Desde principios de los 90, la FIA había comenzado a intensificar su rudeza en los restrictores de los turbocompresores WRC. Tanto, que mientras que en 1992 éstos eran de 38 mm, en 1995, tan solo tres años después, ya se habían reducido a 34 mm. Esta decisión precisamente desencadenaría una de las trampas más majestuosas e increíbles de la historia de la competición.

🔶 Hace treinta años la posición del programa Toyota en el Mundial de Rallys era muy diferente a la actual. En 1995, el equipo oficial de Toyota centrado en las operaciones del Campeonato Mundial de Rallys, estaba en el peor momento posible de su carrera. Nunca mejor dicho. Una caída inminente, un declive irreversible. ¿Merecido? ¿Indirectamente autoprovocado? Vamos a hacer un análisis de este conflicto que tanto dio que hablar.

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