Tunel Karpaty

Projekt, o ktorom hovorí už dlhé roky, ale realizácia je stále v nedohľadne. Mal by odkloniť tranzitnú dopravu idúcu cez Bratislavu, ako aj vyriešiť problém nedostatočnej kapacity cestnej siete hlavného mesta.

Hoci nová diaľnica D4 z Jaroviec do Rače je v prevádzke už bezmála rok, stále jej chýba spojnica cez Malé Karpaty medzi Račou a Stupavou, kde by sa budúca diaľnica mala napojiť na diaľnicu D2 vedúcu do Brna.

Namiesto tunela dnes nájdete na diaľničnej križovatke medzi Račou a Svätým Jurom mosty vedúce odnikiaľ nikam alebo násypy, ktorý chýba asfalt.

Technická štúdia predpokladá dĺžku tunela 10.980 m, čím by sa stal najdlhším diaľničným tunelom na Slovensku a zároveň druhým najdlhším dvojrúrovým tunelom v Európe. Predpokladané náklady sú viac ako miliarda eur.

Realizácia je závislá od ďalšieho priebehu prípravy, najmä posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie ako aj od možnosti financovania.

Kedy sa začne výstavba, kde to viazne a či vôbec bude niekedy stáť, na tieto a ďalšie otázky sme hľadali odpovede na Ministerstve dopravy a výstavby, v Národnej diaľničnej spoločnosti, ale aj v obci Marianka.