Скачать или смотреть [4K] 서울 지하철 2호선 당산역에서 9호선으로 환승 Transfer at Dangsan Station Seoul, ソウルの地下鉄乗り換え

역명은 당산동의 이름을 따서 정해졌다. 과거에는 당산동 외에도 더 많은 사람들이 이 역을 이용했는데, 이는 이 역과 연계된 버스 노선망을 보면 알 수 있다. 9호선 개통 이후로는 수요가 조금 분산되었다. 또한 목동 북부나 염창, 가양 등 강서구와 양천구에서 2호선으로 갈아타는 사람들이 이 역에서 갈아탄다. 이 때문에 출퇴근시간마다 환승객으로 붐비던 영등포구청역도 조금 한산해졌다.

한편 성수대교 붕괴 사고 직후인 1994년 12월 서울 시내의 모든 교량에 대한 안전성 검사가 이루어졌는데, MBC의 최일구 기자에게 딱 걸려서[2] 유일하게 부적합 판정을 받은게 바로 당산철교였다. 그래서 1997년 1월 1일부터 1999년 11월 21일까지 전면 재시공되었으며, 당연히 이 기간에는 당산철교를 잇는 당산역, 합정역 그리고 유치선이 있어서 회차가 쉬운 홍대입구역이 2호선의 시종착역이었다.

홍대입구역과 달리 당산역과 합정역은 유치선이 없는 일반 역이었기 때문에 절대로 시종착역이 될 수 없었다지만 하필이면 당산철교 바로 앞에 있던 역인 관계로 한시적으로나마 시종착역이 되어버렸던 것. 덕분에 당시 2호선을 탈 수 있었던 철덕들 입장에서는 두고두고 잊지 못할 광경이 많았다.

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