Озеро Хубсугул, Монголия. Наш тримаран груженный тяжеленным дайверсим оборудованием, пол тонны груза, идет на юг в поселок Хатгал, туда, где нашли последнее пристанище старинные корабли.
За неделю мы нашли и обследовали четыре судна.
Деревянные «Монгол», «Десятая годовщина Монголии», «Сухэ-Батор» №1 и стальной «Сухэ-Батор» №2. Наверно, мы первые кто спустился к останкам некогда великих кораблей. На удивление хорошо сохранились в студеной воде деревянные корпуса, огромные бронзовые винты и машины. Штурвал в рулевой рубке «Сухэ-Батор» поражает своими размерами. Здоровенные налимы облюбовали корпус корабля, теперь это их дом. Они совершенно не боятся человека, даже дают себя погладить. Старинный бронзовый компас, найденный в рулевой рубке, на удивление еще работает.
Первооткрывателям всегда сопутствует удача, вот и нам улыбнулась фортуны. Старинный, тяжеленный кованный сундук закрытый на крепкие замки. Под водой не открыть. Сердца готовы выпрыгнуть из груди от возбуждения и ликования. Вот она улыбка фортуны. Что было в сундуке узнаете из моего фильма "Затонувшие корабли Монголии". Видео фильм можно будет посмотреть на моём канале в Ютюб / rudolfkavchik
Авторы фильма Рудольф Кавчик, Дмитрий Роговой, Озеро Хубсугул, Монголия, август 2018 год.
За неделю мы нашли и обследовали четыре затонувших корабля.
- Старинный деревянный корабль «Монгол» - это первое судно в Монголии. Спущен на воду в 1910 году, построен русским купцом. Паровой двигатель 75 л.с. Размер корабля, примерно 40 метров. Его останки лежат в п.Ханк у нефтяного причала, а паровой котел напротив речных складов (котел пока не нашли).
- Деревянный корабль «Десятая годовщина Монголии» - 1934 год, с бензиновым (?) двигателем 100 л.с., примерно 40 метров в длину. Лежит в п.Хатгал. Сохранился винт, вал и часть машины. Деревянный корпус, то, что не успели растащить, покоится на глубине 2-3 метра. Думаю, что винт стащат уже нынешней зимой, так как я без задней мысли проговорился на берегу что видел большой бронзовый винт, при этом, глаза местных аборигенов не хорошо вспыхнули.
- Деревянный пароход «Сухе-Батор» №1 - 1934 год, с паровым двигателем 160 л.с., длина корпуса 41 метр, ширина 8. Лежит рядом с «Десятая годовщина Монголии». Винт и остатки машины еще не утащили. Надеюсь, их не найдут и не упрут на металлолом.
- Стальной пароход «Сухэ-Батор» №2 - 1956 год, с паровым двигателем 400 л.с. работающем на дровах. Длина судна 40 метров. Потерпел кораблекрушение. Затонул в феврале 1986 года по чистому распиздяйству команды корабля, тупо, забыли закрыть какой-то кран. Корабль тонул два дня, но команда бухала на берегу. Лежит на дне на левом борту.
Полный фильм о кораблекрушение и затонувших кораблях Монголии смотрите на моем канале.
Информация по комментариям в разработке