平成筑豊鉄道・糸田線田川後藤寺駅に到着。この駅は、平成筑豊鉄道糸田線・日田彦山線・後藤寺線が接続するローカル・ターミナル駅。0番ホームから4番ホームまであり、全てのホームに気動車が並ぶ瞬間も撮影！！

【４Ｋ高画質】大画面テレビでも楽しめます。
・今回、鷹羽橋からスタートします。
・1935年1月に完成した国道322号線の鉄橋で、「田川」の地名は、この地の古名「鷹羽」が転化したともいわれています。
・鷹羽橋の上からは田川後藤寺駅構内が見渡せますので、最初にカメラを置きました。
・鷹羽橋の下を平成筑豊鉄道の気動車が駅に向かいます。４００形４０７号
・駅到着までの前面展望もお楽しみください。日田彦山線と交わり、ホーム手前で後藤寺線が突如現れてきます。
・平成筑豊鉄道は専用の２番ホームに到着します。このホームは島式ホームで１線のみ、跨線橋先のホームは撤去されています。２番ホームの線路は車止めがあり、この先はつながっていません。
・田川後藤寺駅の紹介。駅はJR九州の有人駅ですが、平成筑豊鉄道では無人駅となっています。
・ホームは０番～４番まであり、各ホームも紹介しています。
・０番ホームは後藤寺線専用で、午前９時以降１６時前半まではこのホームから発着します。
・１番ホームは後藤寺線・日田彦山線の共有ホームとなっています。小倉発添田行きは１番ホームとなります。
・２番ホームは平成筑豊鉄道の専用ホームです。
・３・４番ホームは日田彦山線ホームとなり、３番ホームは田川後藤寺⇔添田間のホーム、４番ホームは、小倉⇔田川後藤寺間のホームが主となっています。
・３・４番ホームを覆う屋根は木造りです。
・駅を行き交う気動車の紹介は、後藤寺線からです。
・新飯塚発の気動車が駅手前の中元寺川橋梁から起行馬場踏切・国道３２２号橋梁下を通過し、カーブしながら急坂を上っていきます。
・坂を上がった先は駅構内で直ぐに２番ホームに到着となります。キハ１４７形１０５８・５０の編成で到着です。
・到着後新飯塚行き１両が発車して行きます。キハ１４０形　２０６７
・起行馬場踏切を通過します。撮影時気動車は４０型　８１０２でした。
・その後、２両編成の後藤寺線新飯塚行きも発車して行きます。
・通過する起行馬場踏切周りは、起行貨物駅の跡地で、敷地の一部は近年住宅地となっています。
・駅では４番ホームから小倉行きが発車して行きます。
・キハ１４７形２両１編成で、２０２４年１月２７日から「ＢＲＴひこぼしライン」仕様の新塗装となり、「ＢＲＴひこぼしライン」のロゴも書き込まれています。
・田川後藤寺駅の次は田川伊田駅ですが、その間に煉瓦造りのアーチ橋「千代町橋梁」が現役で残っています。
・複線規格の橋梁に見えます。
・日田彦山線の下り！が通過、鷹羽橋も通過し、田川後藤寺駅の４番ホームに到着します。
・３番ホームに添田発・田川後藤寺までの気動車が到着します。キハ４０形　８０５１
・この列車は回送となります。
・１番ホームに小倉発添田行きが到着し、気動車３編成が並びます。とても良い眺めでした。
・２番ホームに平成筑豊鉄道糸田線が到着します。
・０番ホームに新飯塚発が到着し、ここに０番～４番ホームまで、５つの気動車の揃い踏みが完成します。他ではなかなか見られない気動車軍団の風景ですね。
・揃ったところで、先ずは４番ホームから小倉行きが発車、続いて１番ホームから添田行きが発車していきます。
・２番ホームから平成筑豊鉄道糸田線が発車し、気動車の揃い踏みは終了となります。
・ラストは平成筑豊鉄道糸田線大藪駅までの前方車窓と駅到着のシーンで終わります。
・おまけとして、後藤寺線下り１両が中元寺川橋梁通過のシーンを収めています。
・今回、突如現れた気動車の撮影でスマートフォンカメラをチョコっと使っています(;^_^A