2020 10. 03. Bp Keleti-Győr-Veszprém-Bp Déli Utazás a 11-es vonalon

Október elején egy haverommal elhatároztuk hogy azon a hétvégén elmegyünk egy kissebb túráta
Elöször egy Bupapest-Esztergom-Székesfehérvár-Budapest útvonalban gondolkoztunk, de ezt a korán kelés és és a késői érkezés miatt végül elvetettük, és végül egy Budapest-Győr-Veszprém-Budapest útvonalban állapodtunk meg
A délelőtti névtelen EC-vel indultunk a már általunk jól ismert Győrbe, ahol körülbelül 1-2 óra tartózkodás után meg is indultunk a 11-es vonalon. Az 516-os Startos festésű Jenbacherrel mentünk, nem volt meglepő mivel általában a délután három órási veszprémi vonat abból van kiadva.
A jól ismert Cuha-völgyi vasútvonal elsősorban a gyönyörű bakonyi tájról ismert, nem véletlenül, hiszen sok helyen megy völgyben, domboldalban, esetleg fennsíkon a vonal, viszont nem elhanyagolható az ipari és teherforgalmi része sem mint például a győrszabadhegyi és tarjánpusztai iparvágányok, az eplényi szénrakodó vagy a terepasztalokat felelevenítő vinyei rakodó.
Ezek mind-mind hozzátesznek ahhoz hogy az ország egyik legangulatosabb vasútvonala legyen...
Veszprémbe megérkezvén néhány snitt készítése után pár percen belül érkezett is a két Hibrid IC amelynek egyikével indultunk vissza Budapestre, hazafele úton nem sok érdekesség történt, szokásos 20-as, 30a vonal Nádasdladányi kereszt, Fehérváron pedig a Brave Warrior hadgyakorlatról visszatérő T-72-es harckocsik sorakoztak pőrekocsikon
Remélem tetszik!

Hasonló tartalom:
Buda Péter:
   / @peterbuda  
Balázs:
   / @balazsesavasut7039