FFCC BETANZOS FERROL

En este año 2013 que está a punto de terminar se han cumplido 100 años de la inauguración del Ferrocarril Betanzos-Ferrol.
Se trata de una linea de unos 42 kilometros de longitud que partia de la linea ferrea Palencia A Coruña, en la Estación de Betanzos Infesta (tambien llamada Betanzos Norte) y que llegaba hasta Ferrol, teniendo como Estaciones intermedias las de : Betanzos Pueblo (hoy Betanzos Cidade) Paderne (apeadero hoy inexistente) Miño-Castro (hoy abandonada y construido un apeadero mas cerca del nucleo urbano) Perbes (Apeadero) Pontedeume, Cabanas (apeadero ) Franza, Barallobre, Perlio y Neda.
Contaba con tres tuneles en su recorrido y diversos puentes de los que, alguno aun conserva hoy en dia su estructura original metalica, como el de Betanzos, el de Pontedeume, el de las Cabras en Ferrol y un pequeño en las marismas de Miño.
La linea estuvo a punto de ser clausurada en aquella fatidica fecha del 1985 en que se cerraron numerosos tramos de via ferrea en España. De vez en cuando se sigue hablando de su posible cierre pero se mantiene aunque con no muchos servicios : varios Media distancia entre A Coruña y Ferrol , dos trenes diurnos entre Ferrol y Madrid ( uno via Lugo y otro via Coruña) y un tren nocturno via Lugo. En cuanto a mercancias solamente un tren maderero que circula varios días a la semana.
Como pequeño homenaje al centenario de esta linea (por cierto muy recomendable ya que discurre por parajes muy hermosos) este video con filmaciones realizadas durante el pasado verano en diversos puntos de la linea : Ferrol, Neda, Cabanas, Pontedeume, Miño, Ponte do Porco, Souto, Betanzos Cidade y Betanzos Infesta; en el que podreis ver el material que circula actualmente por la linea:
Alvias 730 (talgo dual/hibrido) que realizan los diurnos entre Ferrol y Madrid y en ocasiones tambien nocturno de refuerzo entre Ferrol y Madrid.
Tren Hotel Talgo nocturno Ferrol-Madrid remolcado habitualmente por locomotora diesel 333.4 aunque en ocasiones por problemas con las mismas lo hace una 334.
Automotores diesel serie 594 tanto reformados como sin reformar para los servicios de Media distancia entre Ferrol y A Coruña.
Tren maderero remolcado por locomotoras 333.3 o 335.
Espero que disfruteis con este video como yo he disfrutado haciendolo. Saludos.