Relé de ARRANQUE | "El Golpecito Mágico" | Cómo Es Por Dentro | BMW K75 K100

A veces, o rara vez, o quizá nunca, cuando le das al botón verde de arranque de tu BMW serie K (clásica) se queda el motor de arranque girando sin parar. Si, como yo, llevas desconectador de batería, la "angustia" termina pronto, pero si no se te hará un poco más larga.

En este vídeo os voy a enseñar por qué se produce eso, cómo solucionarlo con un "golpecito mágico", dónde dar ese golpecito y cómo es por dentro el relé de arranque Bosch referencia BMW 61311459008.


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Intro 00:00
9/5/23 3.489 Km 00:42
Relés y fusibles BMW K75 K100 01:00
Restauración BMW K75 Parte 32 01:24
Desconectador de batería 01:39
Desconectador para BMW K con ABS 02:09
Resetear ABS 02:34
Real OEM BMW 03:03
Alternativas al relé Bosch original 04:00
Nagares RL 180/12 12V 100A 04:54
Historias en la JH-5002 05:01
Se me pegó el relé de arranque en ruta 05:33
Importante el desconectador 08:27
Quitar la tapa lateral 08:59
Dónde dar el golpecito mágico 09:26
Relé de arranque por dentro 10:50
Putadilla que me hizo mi padre en ruta 11:29
Por qué puede quedarse pegado el relé 13:15
Relé de arranque por dentro 13:56
Lijar relé 15:54
‪@NACHOakaBS1‬ 17:44