ลองขับ MG ZS 2020 พิสูจน์เกียร์ CVT ขับลื่นขึ้น แต่อืดเหมือนเดิม option คุ้มค่าสุดในตลาด

autolifethailand.tv พาแฟนๆมาลองขับ MG ZS 2020 (ไมเนอร์เชนจ์)ใหม่ ที่ปรับหน้า เปลี่ยนโฉมไฟหน้า-ไฟท้ายเป็น LED ทั้งหมด แถมไฟ Daytime running มาให้ในทุกรุ่นย่อยด้วย
ภายในก็ใส่ option เข้ามาไม่น้อย. ทั้งจอแสดงผลกลางขนาด 10 นิ้ม มาตรวัดดิจิตอลใหม่ขนาด 7 นิ้ว ติดตั้งระบบกรองฝุ่น PM 2.5 มาให้ในรถทุกรุ่นย่อย หลังคาพาโนรามิค ซันรูฟ ในรุ่นท็อปยังคงเป็นจุดขายเหมือนเดิม
เปลี่ยนเกีบร์ เป็นเกียร์ CVT 8 จังหวะ แทนเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ที่ืถือว่าแก้จุดอ่อนได้ตรงจุด คือทำให้การขับขี่ดีขึ่นไม่น้อยในเรื่องของความราบเรียบในการขับขี่ ความสมูทของการเปลี่ยนเกียร์​ ทำได้ดีขึ้น
แต่เครื่องยนต์เดิมคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 114 แรงม้า 150 นิวตันเมตร ยังคง "อืด" เหมือนเดิม เกียร์ CVT เข้ามาช่วยในเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ให้นุ่มนวล และไม่ลากรอบเครื่องยนต์เหมือนรุ่นเก่า ทำให้การขับขี่ "เหนื่อย" น้อยลง
ช่วงล่างในรุ่น TOP คือรุ่น X+ ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว เปลี่ยนยางให้มีซีรีย์ใหญ่ขึ้น ทำให้ความรู้สึกของช่วงล่างนั้นออกไปทาง "นุ่มๆ" มากกว่า MG ZS รุ่นเดิม ซึ่งผมเองไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ เพราะเมื่อช่วงล่างนุ่ม ความคมของพวงมาลัยในการเข้าโค้งก็หายไประดับหนึ่ง
แต่หากมองกลุ่มลูกค้าของ MG ZS 2020 (ไมเนอร์เชนจ์) แล้วก็ต้องยอมรับว่าไม่ใช่กลุ่มที่ขับรถเร็ว เป็นกลุ่มลูกค้าครอบครัวเป็นหลัก ก็ถือว่าเหมาะแล้วครับ
สนนราคา
MG ZS 1.5 รุ่น C+ราคา 689,000
MG ZS เอ็มจี ZS 1.5 รุ่น D+ราคา 739,000
MG ZS เอ็มจี ZS 1.5 รุ่น X+ราคา 799,000

ติดตามข่าวสารแวดวงยานยนต์ได้ที่
www.autolifethailand.tv

#MGZS2020 #MGZSใหม่ #MGSalesThailnd