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ヒデチャンネル的サンバー タイベル、ウォーターポンプ交換手順書
※手順書についてはヒデチャンネルが独自に作成しました。年式等によって、トルク値や手順が異なる場合があります。ご了承いただける方のみ使用してください。トルク指定が無い箇所の本締めについては“手ルクレンチ”で締め付けました。
・万が一、作業中にエンジンをかけてしまうことを防ぐ為、キーは抜いておく
・後輪をジャッキアップし、ウマをかける
・右後ろタイヤ→ショック→インナーカバーの順で外す
・オルタネーターを緩め、ベルトを外す→クランクプーリーボルトを外し、プーリーを外す
・カバーを外し、ここでカムプーリーボルトを緩めておく(緩めるだけ)
・クランクボルトを付け、右回りでカム、クランクスプロケットのマークとエンジン側のマークを合わせる(動画参照)
・テンショナーを外す(テンション調整ボルトを緩め、手で押し上げタイミングベルトのテンションをなくした状態で仮固定)→タイミングベルトを外す。
・クーラントを抜く(ドレン位置は動画参照)
・オイルシール交換(シリコングリスを使用、取付箇所にツラまで入れる)
・古いウォーターポンプを外し、当たり面を綺麗に清掃
※回さない！ガスケットはグリスかワセリンで仮固定(動画参照)
・新しいウォーターポンプを取り付ける。【7Nｍ】
・カム、クランクスプロケットを取り付ける
・古いタイミングベルトを仮付け→カムプーリーボルトを本締め【12Nｍ】
・新しいタイミングベルトを付ける
・タイミングベルトのテンションの平均化を行う
※テンショナーの調整ボルトを緩め、ベルトにテンションをかける→テンションがかかったら仮締め→右方向に2回転し平均化(2回行う。動画参照)
・タイベルの弛みが無いことを確認して、テンショナー本締め【25Nｍ】
・カバー類を取り付け、クランクプーリーボルト本締め【108Nｍ】
・オルタネーターベルト取付け→張って本締め
・ショック取付け　上部【80Nｍ】下部【50Nｍ】
※運転席足元のエア抜き箇所に予めホースを取り付けておくと良いと思います。
・ドレン取付けを確認し、クーラント充填
※エア抜き箇所は計3か所(動画後半参照)
・エンジン始動→掛かればベルト交換は成功
・クーラント等の漏れチェック
～クーラントエア抜き～
※水温が以上に上昇しないか確認しつつ見守る
・エンジンを掛けヒーターは全開で。電動ファンが回り始めるまでかけておく(ファンが回るということは水温関係は正常と判断)
・エンジンはかけたままエア抜きに入る(溢れたり、減り過ぎたりする場合があるので注意)
・泡が止まり、ヒーターから温風が出たらエア抜き成功
※最後に各部カバー、閉め忘れ箇所など無いか確認し任務完了！

【お知らせ】　新シリーズスタート！金、土曜の動画UPはそのままで、これまでショート動画をUPしていた月、水曜に【サンバー再生プロジェクト】をUPします。

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【この動画のみどころ】
今回はサンバー再生プロジェクト第2弾！
タイミングベルト、ウォーターポンプを交換し、エア抜きも行っていきます。ヒデチャンネルらしく、オチもちゃんとあるという...
でも、作業は出来るだけ分かりやすく、皆さんに挑戦してもらえるようにと、至って真面目にやりました！

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[Highlight of this video]
This is the second Sambar revitalization project!
We will replace the timing belt, water pump, and bleed the air. As is typical of the Hide channel, there's a bit of an ending to the story...
But we tried to make the process as easy to understand as possible, and to make it challenging for everyone, so we took it very seriously!

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