기아K5(DL3) 잡소리(BSR)시공 후 시승영상입니다. Seeing is believing이라는 말이 있지요.. 보면 믿게 된다는 말인데요. 글로 시공후기를 쓰는 것도 좋지만, 영상으로 만들어보니 더 좋은 것 같습니다. 잡소리시공 후에 대시보드 등 트림류 눌러볼 때 시공 후에 살살누른다고 하시는 분들도 계신데요.. ^^; 그렇게 말씀하시는 분들도 계셔서 시공 후 차주님과 직접 확인을 해보고 있습니다.
기아K5(DL3)잡소리(BSR)개선시공 전후비교영상입니다. 1천km정도 밖에 주행하지 않은 신차였지만 대시보드, 센터콘솔 및 도어 등 실내 내장제에서 다양한 잡소리가 발생하고 있었습니다. 해당 차량은 하이브리드모델이라 특히나 엔진음이 조용하였는데, 이러한 점이 오히려 잡소리를 더 많이 들리게 하는 원인 중의 하나인 것 같습니다.
저는 서연이화 재직 시 도어트림 및 트렁크리드트림 설계를 담당한 적이 있었습니다. 멋진 인테리어를 만들다보면 이러한 문제들이 증가할 수 밖에 없습니다. 하지만, 차를 구입하는 입장에서는 이러한 잡소리들을 받아들이기 어려운 부분들도 있습니다. 간단하게 해결되는 경우들도 있지만, K5 및 최근 출시되고 있는 카니발, K8 및 아반테CN7 등의 경우 구조강성을 보강하는 강건설계(RIGID BODY DESIGN)의 개념을 갖고 재설계를 해야 합니다.
하이브리드 및 전기차가 더 보급될수록 잡소리문제는 더 많이 발생할 것으로 예상됩니다. 이를 해결하기 위해서는 보다 과학적으로 근본적인 원인파악 및 해결에 힘써야 하겠습니다.
BSR은 BUZZ, SQUEAK, RATTLE의 약자이며, 기능상에는 문제가 없지만 운전자에게 불쾌감을 주어 차량만족도를 떨어뜨리는 소음현상입니다. BSR은 이음, 잡소리라고 부르기도 합니다. 관련 글 포스팅은 조만간 할 예정입니다.
NVH란 Noise(소음), Vibration(진동) 및 Harshness(불쾌감) 등 차량에서 발생하는 다양한 소음진동현상을 일컫는 용어이며, 정숙성과 쾌적한 승차감에 매우 중요한 역할을 합니다. NVH는 기능적인 면보다는 감성적인 측면이 강하므로 개인마다 차이가 있을 수 있습니다. 하지만, 생산시간 및 비용증가 등의 이유로 인해 자동차 제조회사에서는 소음진동에 대한 옵션을 선택할 수는 없는 현실입니다. 현대 사회에서는 차량에서 보내는 시간이 점차 증가함에 따라 차량의 소음특성이 개인의 취향에 맞지 않는 경우 심각한 스트레스를 유발하기도 합니다. 이에 대해 감성적인 면을 잘 이해하는 전문 엔지니어의 고객맞춤형 NVH개선튜닝시공이 필요합니다.
크래파스냄새, 소음진동, 방음 및 잡소리(BSR)시공관련 연락처 및 추가적인 자료는 다음을 참고하세요~ 감사합니다.^^
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This is a test drive video after the construction of Kia K5(DL3) Miscellaneous Sound (BSR). There's a saying, "Seeing is believing." It means you'll believe it when you see it. It's good to write a review of construction in writing, but I think it's better to make a video. Some people say that when you press trims such as dashboards after construction, you press them gently after construction.. ^^; Some people say so, so I'm checking with the owner directly after construction.
This is a comparison image of Kia K5(DL3) noise (BSR) improvement before and after construction. It was a new car with only about 1,000km of driving, but various noises were generated from indoor interior systems such as dashboards, center consoles, and doors. Since the vehicle is a hybrid model, the engine sound was particularly quiet, which seems to be one of the reasons for more noise.
I was in charge of door trim and trunk lead trim design when I was in Seoyeonhwa. These problems are bound to increase when you create a nice interior. However, there are some areas where it is difficult to accept these noises from the perspective of purchasing a car. In some cases, the K5 and the recently released Carnival, K8 and Avante CN7 require a redesign with the concept of RIGID BODY DESIGN to enhance structural rigidity.
The more hybrid and electric vehicles become available, the more noise problems are expected to occur. In order to solve this problem, we need to work on identifying and solving more scientifically fundamental causes.
BSR stands for BUZZ, SQUEAK, and RATTLE, and although there is no problem with the function, it is a noise phenomenon that causes discomfort to the driver and reduces vehicle satisfaction. BSR is also referred to as miscellaneous sound. I'm planning to post related posts soon.
NVH refers to a variety of noise and vibration phenomena that occur in vehicles, including Noise, Vibration and Harshness, which are critical to quietness and comfort. NVH has a stronger emotional aspect than a functional aspect, so it may vary from individual to individual. However, due to increased production time and cost, automobile manufacturers cannot choose an option for noise and vibration. In modern society, as the amount of time spent in the vehicle gradually increases, the noise characteristics of the vehicle are not to the individual's taste, which can also cause severe stress. In this regard, it is necessary to construct customized NVH improvement tuning by professional engineers who understand the emotional aspect well.
Please refer to the following for contact information and additional data related to the smell of crayons, noise, vibration, sound insulation, and noise (BSR) construction. Thank you.^^
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