【納車動画】2024 YZ450FX 「力こそパワー」 2024年1月10日 supported by 和田屋

#和田屋 #YZ450FX #成田MXパーク

■雑感
YZ250FXにようやく乗り慣れてきたってのにマサシさんに「そろそろ買い替えちめぇよ！」って唆されて、ノリで買ったYZ450FX
完全にオーバースペックの未体験ゾーンだけど、試乗した人たちはみんな「めっちゃ軽い」だとか「250と大差ないレベル」だとか前評判が良かったのを聞いてたのもあってまぁ何とかなるっしょと思ってました乗るまでは

実際に乗ってみて、YZ250FXと比較して思ったこと
ピカピカしてる
車高高い
クラッチ重い（死活問題）
セルの回りが重そう
アクセル軽すぎ
音がえぐい
パワーやばい
すぐ浮く
加速感やばい
視界の通り過ぎる速度が違う
ハンドリング軽い
乗ってて軽いヒラヒラ感すごい
やっぱりストンってストールする
押しっぽい体制になるとズシｯ感ある
サスにコツコツ感
でも足回りは良い
給油口のクイックファスナーハマりづらい
燃費は１時間で3～4L消費しそう
※250ではCOMPで給油した事ない
ブレーキペダルがクラッチカバーに当たらない高さで良き

まだ色々当たり出てないし慣れで印象変わってくるとこもあるだろうけど初乗りの所感はこんな感じ

標準マッピングだとグリップしてる状態なら雑に開けるとどこでもフロント浮いちゃうくらいパワーあって、疲れてきた時にやらかしそう
でも450パワー楽しい
トラクションコントロールはどうせ分かんねぇだろうなぁって軽く見てたけど全然そんな事なかった
特に強めに効かせるとフラットでスリッピーそうな路面では知らないうちに助けられてると思う
でも変な介入感は一切なくて意図的に滑らす事もできた
トラコン万歳！めっちゃいい
一番びっくりしたのはマッピング変更でバイクの性格がガチでガラっと変わったこと
250FXの時は「あ、確かに変わった感ある、ふーん」くらいで自分で設定変更とかした事なかったけど450はパワーの分母がデカいからなのか全っ然別物になった
標準MAPはお世辞にも素人に勧められるものではない
どう良くは言っても4stレーサー450ccだと改めて思わされる圧倒的パワー感
JNCCのゲレンデコースとかなら標準MAPでも楽しめると思うけど、HED系とか勝沼みたいなコースだと絶対持て余す自身あるし俺レベルだと楽しくないし仕上がるだけ
一番弱いマッピングに変更したらマジで乗りやすくなった
開け始めのバカみたいなドンッ！ってパワーが抑えられて250感覚で開けられるようになった
250の新型ですよって知らない人に乗ってもらったら半分くらいの人は気づかないんじゃないかってくらい変わった
普段そういうのに無頓着な自分でもセッティング色々いじってみたくなるくらい好印象

ド初心者にもお勧めできるかというと流石にお勧めできないけど、レーサーに乗ってた事ある人なら普通に乗れるんじゃないかな
あとタッパがある人
自分レベルでHEDに使えるかはまだ不明
今春の日野ハーでどうめちゃくちゃになってるかでこの子の真価が問われるはず

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━━━━━【目次】━━━━━
0:00 あけましておめでとうございます
3:39 EDコース
18:43 MXコース
28:48 難所っぽい所
35:12 大坂チャレンジ
40:29 こういう仕様？
43:32 トラクションコントロール
46:42 MAP比較
56:34 マサシBETA
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