Замена подшипников в рулевой колонке рулевого вала газель

Не думал что буду писать про поломку) но всеже пишу): пару дней назад приехал вечером домой, поставил машину в рабочем состоянии а утром она оказалась уже не совсем в рабочем(, впринципе машина на ходу все работает четко кроме руля(, он ходил вверх, вниз, вправо, влево(. По 31029 помню что если рулевая муфта порвана или надорвана руль точно так же гуляет! но на 3110 стоит рулевая крестовина, сразу полез ее смотреть-она впорядке… открутился сам руль? но осевого люфта нет! кожух рулевого вала прикручен отлично… Сняв пластик руля увидел что люфтит сам рулевой вал, причем сверху, снизу (где крестовина) все в норме! вобще это не критично но так ездить совсем не айс, я решил снять рулевой вал и по обстоятельствам произвести ремонт.
Самое сложное в демонтаже-это открутить два болта замка зажигания, которые обсалютно гладкие (при затяжке обламывается шляпка с гранями) ну и конечно или как всегда клин крестовины упирался до последнего! но и его я победил).
Вобщем снял я кожух вала вместе с самим валом и преступил к разборке. Оказалось что подшипник плотно сидит в кожухе а на валу нет, зазор между валом и подшипником компенсирован резинкой, именно которая у меня порвалась! вот из за чего появился дикий люфт. Вместо резинки я выточил две втулки из пластика которые заменили резинку) вобщем смотрите фото/видео, там все видно. По времени этот ремонт занял около 5 часов(, по деньгам 57 гривен за два новых подшипника, но один подшипник остался в запас).
ИНФО: подшипник-1000805 (6805)
устанавливается на автомобили- 2108, ГАЗель, Соболь, Волга, Москвич 2140, 2141
Не забывайте "Рекомендуют"