Fährverkehr auf der Vogelfluglinie – Die dänischen IC3 zwischen Rødby und Puttgarden

English subtitles available – In diesem Video seht ihr Szenen vom Eisenbahnfährverkehr zwischen Puttgarden und Rødby: Ein- und Ausfahrten der Züge in und aus den Fährschiffen, Ansichten einer Überfahrt und einer Mitfahrt mit einem IC3 in die Fähre und nach der Überfahrt wieder hinaus. Zum Schluss folgen Ausschnitte einer Mitfahrt von Puttgarden nach Oldenburg in Holstein.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 endet der Eisenbahnfährverkehr zwischen Puttgarden und Rødby. Damit gibt es keinen durchgehenden Bahn-Fernverkehr mehr auf der Vogelfluglinie. So wird die Verbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Insel Fehmarn genannt. Diese Strecke wurde 1963 eröffnet, als die Fehmarnsundbrücke fertiggestellt war.
Zuerst wurden lokbespannte Reisezüge eingesetzt. Auch der Eisenbahn-Güterverkehr auf den Fähren zwischen Puttgarden und Rødby war beachtlich. Die Lokomotiven blieben im jeweiligen Fährbahnhof, nur die Wagen wurden übergesetzt.
1997 wurde in Dänemark die feste Verbindung über den Großen Belt (Storebælt) eröffnet. Seitdem fahren sämtliche Güterzüge über Jütland: von Hamburg aus über Flensburg/Padborg, Fredericia und Odense nach Kopenhagen und umgekehrt. Diese Strecke ist elektrifiziert, die Vogelfluglinie dagegen nicht.
Seit den 1990er Jahren fahren die dänischen Triebzüge der Baureihe MF (IC3) im EuroCity-Verkehr zwischen Hamburg und Kopenhagen. Von 2007 bis 2017 wurden auch Diesel-ICE (ICE-TD, Baureihe 605) eingesetzt. Die Fährschiffe bieten Platz für einen vierteiligen ICE-TD oder 2 dreiteilige Einheiten MF. Mit 2 MF können jedoch mehr Fahrgäste befördert werden – das bedeutete das Aus für die Diesel-ICE auf dieser Verbindung.
Nun geht im Dezember auch die Ära der MF-Triebzüge auf der Vogelfluglinie zu Ende. Auch zwischen Puttgarden und Rødby soll eine feste Verbindung gebaut werden. Ein kombinierter Bahn- und Straßen-Tunnel unter dem Fehmarnbelt soll entstehen. In Dänemark wird bereits die Zulaufstrecke nach Rødby für mehr Bahnverkehr ausgebaut, und um dies zu erleichtern, sollen die EuroCity-Züge nicht mehr über Rødby fahren.
Die EC fahren stattdessen ab Dezember 2019 ebenfalls über Jütland. Für Reisende zwischen Hamburg und Kopenhagen ändert sich die Fahrzeit nur wenig. Laut Fahrplan werden die Züge ca. 15 Minuten länger benötigen. Ob es in der Praxis dabei bleibt, wird sich zeigen – auf der Vogelfluglinie waren die Züge auch nicht immer pünktlich. Allerdings verlieren Ostholstein und die Insel Fehmarn damit ihren regelmäßigen Fernverkehrsanschluss. Regelmäßig fahren dann nur noch Regionalexpress-Züge (RE) nach Puttgarden. Einige Intercity-Züge (IC) fahren bis Burg auf Fehmarn, allerdings meist nicht täglich und nicht ganzjährig. Ein Ersatz für die EC-Verbindungen ist bisher nicht in Sicht.