Скачать или смотреть Установка 4-портового инжектора на Jeep Cherokee XJ для повышения мощности и расхода топлива

Уменьшился расход топлива? Выросла мощность моего Jeep Cherokee XJ? А как насчёт выбросов? Давайте выясним это, установив форсунки с четырьмя отверстиями в мой XJ сегодня!

Ссылка на форсунки.
www.ksuspensionfab.com/store/p8/Remanufactured%3A_4_Port_Upgraded_Fuel_Injectors_XJ%2FMJ.html#/

Ссылка на теплозащиту.
www.amazon.com/dp/B015NOKWQY/ref=cm_sw_r_awdo_navT_g_BNVWXRM1C4RMNK8TD6CJ

Все или возможные коды ошибок для 1986-95 годов и, возможно, более поздних моделей

11 - Отсутствует опорный сигнал коленвала при запуске двигателя. Периодическая потеря сигнала датчика положения распредвала или коленвала. Слишком большой разброс значений в рабочих окнах датчика положения коленвала. (ДАТЧИК CPS)

12 - Прямой вход аккумулятора на PCM был отключен в течение последних 50 циклов включения зажигания.

13 - Не обнаружено разницы между показаниями абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) и показаниями барометрического (атмосферного) давления с момента запуска двигателя.

14 - Входной сигнал датчика MAP выше или ниже допустимого напряжения. Обрыв цепи 5 В на выходе датчика MAP.

15 - Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля в условиях дорожной нагрузки.

17 - Двигатель не достиг рабочей температуры в допустимых пределах. Двигатель не достигает температуры -6°C (20°F) в течение 5 минут при наличии сигнала скорости автомобиля.

21 - Частота срабатывания датчика кислорода выше минимально необходимой. Неисправность цепи нагревательного элемента датчика кислорода выше допустимого уровня. Неисправность цепи нагревательного элемента датчика кислорода ниже допустимого уровня. Входное напряжение датчика кислорода ниже допустимого уровня остается выше номинального рабочего диапазона. Напряжение датчика кислорода ниже номинального уровня, проверено после холодного запуска. (Вверху или внизу) Входное напряжение левого датчика кислорода выше номинального уровня.

22 - Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выше или ниже допустимого уровня.

23 - Напряжение на входе датчика температуры всасываемого воздуха выше или ниже допустимого уровня.

24 - Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки выше или ниже допустимого уровня. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки не соответствует сигналу датчика абсолютного давления (MAP).

25 - Обнаружено короткое замыкание или обрыв в одной или нескольких цепях электродвигателя привода регулятора холостого хода. Фактические обороты холостого хода не соответствуют заданным оборотам холостого хода.

27 - Выходной драйвер форсунки № 3, и/или 4, и/или 5, и/или 6 не реагирует должным образом на управляющий сигнал.

31 - Обнаружено короткое замыкание или обрыв в цепи реле муфты кондиционера. Обнаружен недостаточный или чрезмерный расход паров во время работы системы улавливания паров топлива.

32 - Обнаружено короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (EGR). Возможный дисбаланс соотношения воздух/топливо не обнаружен во время диагностики.

33 - Обнаружено короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана продувки рабочего цикла. (реле муфты кондиционера)

34 - Обрыв или короткое замыкание в цепях вакуумного или вентиляционного электромагнитного клапана управления скоростью. Напряжение на входе переключателя управления скоростью ниже минимально допустимого.

35 - Реле управления вентилятором

37 - Соотношение между частотой вращения двигателя и скоростью автомобиля указывает на отсутствие включения муфты гидротрансформатора. Только для автоматической коробки передач.

37 - Обрыв или короткое замыкание в цепи управления электромагнитным клапаном частичной разблокировки дроссельной заслонки гидротрансформатора. (Только для 3-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с правой стороны). Обнаружено неправильное состояние входного сигнала переключателя «Парковка/Нейтраль». Только для автоматической коробки передач.

41 - Обрыв или короткое замыкание в цепи управления возбуждением генератора.

42 - Обрыв или короткое замыкание в цепи реле автоматического выключения. Обрыв в выходной цепи реле ASD. Обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле топливного насоса. Обрыв между PCM и датчиком указателя уровня топлива. Короткое замыкание на напряжение между PCM и датчиком указателя уровня топлива. Датчик уровня топлива не перемещается.

43 - Пиковый ток первичной цепи не достигается при максимальном времени задержки.

43 - Обнаружены пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах с 1 по 6 (4 и 6 цилиндры).

44 - Напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи выше или ниже допустимого диапазона.

45 - Обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи обгонной муфты соленоида повышающей передачи.

46 - Напряжение на входе датчика напряжения аккумуляторной батареи выше заданного уровня заряда во время работы двигателя (слишком высокое напряжение).

47 - Напряжение на входе датчика напряжения аккумуляторной батареи ниже заданного уровня заряда во время работы двигателя. Также не обн...